Comment remplacer le joint de culasse sur un '92 Geo Prizm

Les culasses de moteurs à combustion interne contiennent les explosions créées à l'intérieur des cylindres. Le joint de culasse de sorte que l'air ne s'échappe entre la culasse et le bloc moteur. Parfois, le joint peut se rompre ou échouer. Quand un joint de culasse échoue, vous devriez le remplacer immédiatement. Le processus de remplacement consiste à enlever la culasse et prend entre deux et trois heures. Les choses dont vous aurez besoin
liquide de refroidissement bac de récupération
vidange d'huile Pan
clés et les prises standard et métriques
prise de parole et se tient
Show More Instructions
1 < p> Débranchez le câble négatif de la batterie. Débrancher le tuyau de radiateur inférieur et vidanger le liquide de refroidissement du moteur dans un bac de récupération. Retirez l'ensemble d'admission d'air. Retirez le bouchon de vidange d'huile et vidanger toute l'huile moteur dans un bac de récupération.
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Soulevez le véhicule à l'aide d'une prise de parole et des stands ou d'un véhicule de levage.
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Retirer le tuyau d'échappement du collecteur d'échappement vers le bas. Retirez le support d'échappement du moteur. Débrancher le tuyau à la conduite du convertisseur.
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Débranchez l'accélérateur et les câbles de commande des gaz du carburateur et le support de l'accélérateur. Retirer les connexions à partir de l', capteur et distributeur d'oxygène capot. Débrancher les tuyaux de carburant de la pompe à carburant. Retirer la durite supérieure du radiateur. Retirer l'ensemble de sortie de l'eau et les tuyaux de chauffage de chauffage.
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étiquette et débrancher les tuyaux d'aspiration et les fils de bougies par le distributeur. Match-marquer et enlever le distributeur. Retirer la soupape PCV du couvercle de soupape. Débranchez le faisceau de câblage situé à côté de la culasse. Retirez les boulons supérieurs ceinture de couverture de timing. Retirez le couvercle de soupape et le joint de couvercle de soupape.
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retirer la pompe boulons de la poulie de l'eau et des poulies. Déposer la courroie de l'alternateur. Match-marquer et enlever la poulie d'arbre à cames et courroie de poulie. Desserrez la vis qui maintient la courroie poulie, déplacer le tendeur pour relâcher la tension sur la ceinture et serrez la vis pour tenir le tendeur dans la position desserrée. Tirez la courroie de distribution hors la came poulie à la main. Retirer les vis de culasse et enlever la culasse.
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Retirer le vieux joint et nettoyez soigneusement la surface de contact de la culasse. Installer le joint de culasse de cylindre de remplacement sur la surface du bloc-moteur. Assurez-vous que le joint est dans le bon sens (il y aura une marque indiquant sur le joint).
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les étapes 1 à 6 dans l'ordre inverse pour remonter le moteur.