démarrer le moteur de votre voiture et laisser tourner au ralenti pendant environ 10 minutes. Prenez note des révolutions par minute du moteur, comme cela devrait être une fonction assez stable. si vous ressentez un déficit en consommation de carburant ou d'accélération plus lente qu'avant, il ya des chances que le carburateur nouvellement installé n'est pas réglée correctement aux spécificités du moteur.
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Ouvrez le capot de votre voiture pour accéder au moteur . Prenez une paire de gants en latex avant d'inspecter l'une des parties, comme le moteur est probablement encore très chaud de courir. Retirez l'unité de boîtier de filtre à air avant de s'engager sur tuning du carburateur.
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Vérifiez les paramètres sur les vis de mélange du carburateur et assurez-vous qu'ils sont propres à la configuration de votre moteur. L'exactitude de carburant et le mélange de l'air est vital pour garder votre moteur effectuant jusqu'à son plein potentiel.
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Connectez la jauge de tachymètre pour le côté négatif de la bobine d'allumage. Alors que la voiture est au ralenti, la jauge de tachymètre donnera une vraie lecture des révolutions du moteur produit par minute. Votre voiture aura un tachymètre à l'intérieur du tableau de bord, mais cette sous-le-capot lecture fera gagner du temps et de l'énergie tout en effectuant l'entretien sensible à la fois.
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Branchez le manomètre à la dépression tuyaux qui conduisent au collecteur d'admission du moteur. Ce dispositif permettra de mesurer avec précision la quantité de pression que le carburateur distribue à la tubulure d'admission du moteur.
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Réglez les vis de façon à ce que le mélange est le plus maigre qu'il peut l'être. Ce type de réglage correspond à une augmentation de la pression de vide grand devant la pompe de reprise de l'activation de moteur. Surveiller la vitesse de rotation du moteur et ajuster les vis de sorte que les tourne au ralenti du moteur environ 900 tours par minute.
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presse dans le l'accélérateur du moteur jusqu'à ce que le régime du moteur maximiser en première vitesse. Si les changements de pression à vide au cours de cette procédure, un ajustement des vis de mélange du carburateur est nécessaire pour équilibrer. Ajustez ces vis en conséquence jusqu'à ce que la pression est égalisée.
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Retirer le vide et le tachymètre jauges de leurs connexions respectives. Fixez l'unité de logement d'admission d'air de retour au sommet de la tubulure d'admission du moteur et connecter le port négative de la batterie de la voiture pour effectuer cette maintenance.
