Comment installer un collecteur d'admission Joint 440

Introduite en 1966, la Chrysler 440 est le dernier moteur de V8 de production que la société a publié dans sa grande série de bloc RB. Dans ses premières années, ce moteur a une puissance de 375 chevaux de frein. Mais, en 1972, la réglementation des émissions considérablement augmenté les performances de la Chrysler 440. Le système d'admission et d'échappement a été changé en raison de ces règlements, donc de pièces de moteurs moins polluants ont été utilisés. La production de ce moteur arrêté en 1978, donner à tous les modèles de la classification antique. Le joint de collecteur d'admission devra éventuellement être remplacée pour se conformer aux spécificités de l'usine. Choses que vous devez
remplacement du collecteur d'admission Joint kit
Chemical étanchéité
moteur dégraissant
Flathead tournevis
Wrench Set
Gants
Show More Instructions
enlèvement
1

desserrer le boulon qui maintient le connecteur négatif de la batterie du moteur de désarmer tous les flux électrique. Gardez la vis dans un endroit sûr pour la reconnexion après l'installation du joint est terminée.
2

Retirer les vis à ailettes qui détient la boîte du filtre à air ensemble. La boîte de filtre à air est situé sur le dessus du bloc moteur. Retrait il exposera le collecteur d'admission et les pièces jointes.
3

Tag fils individuels à l'allumage respective bouchons se connectent. Tirez le démarrage des fils de bougies pour les retirer des bouchons.
4

Retirer le bouchon du distributeur pour accéder au rotor ci-dessous. Remuez le rotor jusqu'à ce qu'il pointe en ligne droite. Prenez note de la façon dont cela correspond avec le distributeur. Détachez le collier qui retient le distributeur en place et enlever cette partie.
5

Déconnecter les tuyaux d'aspiration et le câblage électrique qui relient le collecteur d'admission à l'échappement correspondant et pièces alimentant. Si nécessaire, marquer ces fils et les tuyaux pour éviter toute confusion lors de la réinstallation.
6

desserrer les boulons qui maintiennent le collecteur d'admission d'usine en place. Une fois que tous ont été retirés, soulevez le collecteur d'admission de sa place sur le bloc moteur. Placez le matériel de montage et le collecteur sur le côté pour une utilisation ultérieure.
7

soulever le joint de collecteur d'admission de sa surface avec un tournevis à tête plate. Frotter la surface du bloc moteur avec dégraissant moteur et un linge jusqu'à ce que complètement propre.
Installation
8

Enduire les deux côtés de la nouvelle joint de collecteur d'admission avec un scellant chimique pour lier cette partie de bloc moteur. Placez le nouveau joint de collecteur d'admission sur le dessus du cylindre brides du bloc moteur jusqu'à ce que tous les trous complètement alignés.
9

place l'ancien collecteur d'admission sur le dessus du joint de collecteur nouvellement installé. Assurez-vous que tous les trous de la ligne de rampe avec le joint de collecteur et ports cylindres.
10

Fixez tous les boulons du collecteur d'admission lâchement en place. Une fois que tous ont été mis dans leurs trous respectifs, serrer les boulons. Serrer ces boulons avec 25 livres-pied de pression pour assurer l'exactitude.
11

Remplacer le distributeur à 20 degrés dans le sens antihoraire de l'endroit où elle est nécessaire pour se reposer. Tournez jusqu'à ce que vous atteigniez la position prévue. Remplacer le chapeau du distributeur.
12

Rebranchez tous les tuyaux et câbles électriques qui ont été retirées plus tôt. Tirez le démarrage des fils de bougies sur leurs bougies correspondantes. Fixer la connexion négative de la batterie de la 440 par boulonnage à l'arrière du connecteur en place.