Comment faire pour supprimer un 1993 LT1 admission

General Motors a publié le moteur LT1 aux consommateurs avec 1992 l'année-modèle Corvette. L'utilisation d'un système de refroidissement à flux inversé, ce puissant V8 produit 300 chevaux de frein dans sa première année de fabrication. L'année suivante, les pièces de la LT1 a été changé et la puissance a été réduite à 275 chevaux. Le collecteur d'admission, carter de distribution, bloc, et les chefs ne sont pas interchangeables avec les anciennes, petits blocs. Retrait et remplacement du collecteur d'admission permettra d'assurer l'écoulement de l'air épuisé bonne obligatoire pour les spécificités de l'usine. Cette procédure peut être fait à la maison avec les bons outils et savoir-faire. Choses que vous devez
collecteur d'admission et le joint kit
Wrench Set
Clé dynamométrique
plastique Scraper moteur dégraissant linge tissu
Show More Instructions
Photos 1

Situer la boîte relais dans votre véhicule pour accéder au relais de pompe à carburant. Ce relais sera situé à l'intérieur d'un petit panneau de porte du côté du conducteur de votre véhicule. Retirer ce relais et démarrer le moteur LT1. Laissez tourner le moteur jusqu'à ce que le manque de carburant de pompage dans le système entraîne le moteur à s'arrêter.
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Ouvrez le capot de votre véhicule et débranchez la connexion négative de la barre de désactiver le courant électrique. Utilisez la clé nécessaire et enlever le boulon qui retient ce connecteur en place. Déconnexion du carburant et de l'électricité tout en effectuant l'entretien permettra d'assurer un espace de travail propre et sécuritaire.
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Déverrouiller la soupape du moteur couvre pour accéder au collecteur d'admission et toutes les pièces nécessaires pour l'enlèvement. Ce couvercle de soupape est situé dans le centre de la LT1 et maintient les parties critiques dessous protégées contre les éléments.
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Position du réservoir de liquide sous le bouchon de vidange du radiateur. Retirer le bouchon de remplissage du radiateur pour permettre au fluide de refroidissement de s'écouler plus facilement dans le récipient. Retirer le bouchon de vidange et laisser tout le liquide de s'écouler dans le récipient. Remplacez ce bouchon de vidange lorsque vous avez terminé, mais laisser le bouchon de remplissage off pour une utilisation ultérieure.
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Retirer le bouchon du distributeur pour accéder au distributeur et le rotor du moteur LT1. Faire une note mentale de la façon dont le distributeur est installé et tourner vers la gauche pour le retirer. Chevrolet dispose d'un réglage spécifique pour le distributeur par rapport au rotor, de sorte que le positionnement est important pour la réinstallation.
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étiquette les tuyaux et câbles électriques qui relient le collecteur d'admission. Certains de ces tuyaux sera boulonné ou serré à leur partie correspondante, de sorte que vous devrez enlever soigneusement ces pièces et les mettre de côté pour une utilisation ultérieure.
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Utilisez la clé nécessaire et desserrer les vis qui maintiennent le collecteur d'admission d'usine en place sur le bloc moteur. Supprimer complètement ces vis et soulever le collecteur hors du bloc moteur.
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soulever le joint de collecteur d'admission du bloc moteur avec un tournevis à tête plate. Soulevez ce vieux joint du bloc moteur et le jeter. Frotter le bloc moteur à fond avec une spatule en plastique, puis nettoyer le désordre avec un dégraissant moteur et toile de lin.