Comment arrêter un collecteur d'admission Fuite sur une Ford 360

La Ford 360 V8 5.9L est une centrale électrique qui était équipé de série F de la société de moteur américain de camions de 1968 à 1976. Avec un bloc similaire, les chefs et les autres caractéristiques de conception que le plus gros moteur 390 pouces cubes, le 360 ​​a une puissance de 215 chevaux à 4200 tours par minute et 375 livres-pied de couple à 3600 tours par minute. Au fil du temps, le joint de collecteur d'admission peut devenir défectueux, provoquant liquide de refroidissement du moteur et le débit d'air de fuir. Le remplacement de ce joint de collecteur peut être fait à la maison, et permettra d'améliorer considérablement les performances et la réponse de votre camion. Choses que vous devez
remplacement du collecteur d'admission Joint
Wrench Set
Clé dynamométrique
Flathead tournevis
moteur dégraissant
plastique Scraper toile de lin
Afficher plus Instructions
suppression
1

Utilisez une clé pour desserrer le boulon qui retient la connexion négative de la batterie en place. Vous devez arrêter tous les flux électrique dans le moteur afin d'assurer un environnement sécuritaire tout en effectuant l'entretien du moteur.
2

Passer une réservoir de liquide vide sous le bouchon de vidange du radiateur. Retirer le bouchon de remplissage et le lieu sur le côté, puis retirez le bouchon de vidange du bas du radiateur. Que tous de la fuite du liquide de refroidissement du moteur complètement, en remplacement de cette prise lorsque vous avez terminé.
3

Desserrer l'écrou à oreilles qui maintient l'unité de boîtier de filtre à air ensemble et à enlever. Placez l'unité d'habitation et le matériel de côté pour une installation ultérieure.
4

Retirer le bouchon du distributeur pour accéder aux fils de bougie et le distributeur. Tirer les fils de bougies par la botte de supprimer de leur emplacement. Si nécessaire, l'étiquette de ces fils individuels de sorte que la reconnexion n'est pas à confusion.
5

Débranchez les câbles sur le corps du papillon, carburateur, et toutes les autres parties qui se connectent ou obstruer le collecteur d'admission. Marquez ces câbles, ainsi, le cas échéant. Retirez les tuyaux restants qui s'attachent à la consommation, comme le distributeur et les tuyaux du radiateur.
6

desserrer la bride qui tient les conduites de carburant en place. Ces lignes relient au carburateur et sont responsables de relais de carburant.
7

Dévissez les boulons qui maintiennent le collecteur d'admission pour le bloc moteur avec la clé nécessaire. Soulevez cette pièce à partir de son lieu de repos. Soulever le joint de collecteur d'admission à partir du bloc-moteur avec un tournevis à lame plate. Jeter le joint du collecteur.
8

Essuyer tout liquide de refroidissement qui fuit et qui a suinté du joint de collecteur d'admission. Utilisez le grattoir en plastique pour enlever toute dure montée sur le bloc moteur. Frotter le bloc d'admission jusqu'à ce que complètement nettoyé.
Installation
9

Enduire le nouveau joint de collecteur d'admission avec un scellant chimique pour éviter les fuites ne se reproduise une fois que tout a été réinstallé. Glissez cette joint de collecteur jusqu'à ce que les trous s'ajuste parfaitement sur le cylindre brides du bloc moteur.
10

Position du vieux collecteur d'admission sur le dessus du joint de collecteur nouvellement installé. Alignez les trous avec le joint et le cylindre brides, puis la main-vis de tous les boulons en place. Utilisez une clé dynamométrique et appliquer 35 livres-pied de pression sur ces boulons pour fixer le collecteur d'admission en place.
11

réinstaller tous les conduites de carburant, des câbles, des tuyaux, des câbles électriques et autres pièces exactement comme ils ont été enlevés.
12

Ajouter le liquide de refroidissement de nouveau dans le radiateur du 360. Remettre le bouchon de remplissage lorsque vous avez terminé.
13

Bolt le connecteur négatifs dans sa prise sur la batterie du moteur. Démarrer le moteur et laisser tourner au ralenti pendant une dizaine de minutes. Inspectez le nouveau joint de collecteur d'admission pour les fuites.