Comment faire pour tester un circuit d'injection

Electronic injecteur de carburant, ou «EFI», circuits livrer du carburant pour moteurs d'automobiles. Cette forme de distribution de carburant améliore de manière significative les démarrages à froid, réduit les émissions et la consommation de carburant et améliore les performances. Quand un dysfonctionnement du système EFI, des problèmes tels que des stands, des ratés, des hésitations et les non-départs peuvent se produire. Un test de pression statique est une façon de tester et dépanner des circuits EFI. Elle consiste à placer une jauge de pression dans la conduite de carburant pour vérifier la pression. Instructions
domestiques et asiatiques constructeurs automobiles
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brancher votre jauge de pression. Constructeurs automobiles domestiques et asiatiques offrent un montage d'essai sur le rail de carburant afin que vous puissiez vérifier la pression tant que le moteur en marche. Il suffit de fixer votre manomètre au raccord de test. Si vous ne pouvez pas le trouver, reportez-vous au manuel d'entretien de votre voiture.
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Allumez le moteur et contrôler la jauge. La pression du carburant devrait monter en puissance et maintenir. Vérifiez les valeurs stationnaires ont noté les spécifications EFI pour votre véhicule. Si aucune mesure de pression existent, vérifier la tension de la pompe. Si vous avez une tension, mais la pompe ne fonctionne pas, vous avez une mauvaise pompe de carburant.
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Continuez à dépanner si nécessaire. Si vous avez un indicateur plus bas que la pression normale, vous avez une pompe faible ou un blocage dans le carburant, un régulateur de pression du filtre défectueux ou mauvais. Vérifiez la ligne de carburant, filtre, régulateur de pression et la pompe à problèmes.
Constructeurs automobiles européens
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brancher votre jauge de pression. Placer la jauge de pression dans la conduite de carburant juste en avant de la rampe de carburant d'injecteur. Pour le localiser, reportez-vous au manuel d'entretien de votre voiture et le schéma de votre système d'injection de carburant.
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Avec la clé et le moteur éteint, surveiller la jauge de pression. La pression du carburant devrait monter en puissance et maintenir. Vérifiez la valeur en régime permanent est indiqué dans les spécifications EFI pour votre véhicule. Si aucune mesure de pression existe, vérifier la tension de la pompe. Si vous avez une tension, mais la pompe ne fonctionne pas, vous avez une mauvaise pompe de carburant.
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Continuez à dépanner si nécessaire. Si vous avez un indicateur plus bas que la pression normale, vous avez une pompe faible ou un blocage dans le carburant, un régulateur de pression du filtre défectueux ou mauvais. Vérifiez la ligne de carburant, filtre, régulateur de pression et la pompe à problèmes.