Étapes d'éliminer une tubulure d'admission sur un 3.8 V6 K-Engine

General Motors a présenté le V6 231 pouces cubes dans sa gamme automobile pour l'année modèle 1975. GM commercialisé ce moteur sous son nom Buick, et l'Apollo a été la première voiture à être équipée de ce moteur. Finalement, ce moteur est venu standard dans de nombreux Chevrolet, Oldsmobile, Pontiac et véhicules. En 1978, GM a commencé à commercialiser ce puissant que le 3.8L, une pratique courante pour les fabricants des États-Unis en ce moment. Le modèle K-moteur de ce V6 signifie un modèle plus récent de cette conception particulière, disponibles dans les véhicules tels que le courant de Monte Carlo. Remplacement des joints d'admission peut empêcher les fuites du moteur. Choses que vous devez
collecteur d'admission et le joint kit
Wrench Set
Clé dynamométrique
Pinces
Flathead tournevis
ruban et un stylo
moteur dégraissant
conteneur vide
Linge tissu
Joint d'étanchéité en plastique
grattoir
Show More Instructions
1

démarrer le moteur 3.8L et laisser au repos. Ouvrez la porte du panneau, situé en dessous de la colonne de direction, et retirer le relais de pompe à carburant. Laisser le moteur continue de fonctionner jusqu'à ce que le manque de carburant qui coule à travers le moteur amène à se désengager. Ouvrez le capot de votre voiture et dévisser les boulons qui maintiennent le câble négatif de la batterie de la voiture. Enrayer le carburant et le courant électrique crée un environnement propre et sécuritaire tout en effectuant la maintenance.
2

Placer un grand récipient sous le bouchon de vidange du radiateur de votre véhicule. Ce compartiment est situé vers l'avant de votre voiture et sera étiqueté comme tel. Tournez le bouchon de remplissage du radiateur dans le sens antihoraire jusqu'à ce qu'il ait été enlevé. Extraire le bouchon de drainage à partir du fond du compartiment et laisser l'ensemble de l'écoulement du liquide de refroidissement dans le récipient vide. Remplacez seulement le bouchon de vidange lorsque le liquide de refroidissement a complètement vidé. Réglez ce conteneur de côté pour une utilisation ultérieure.
3

Retirer l'unité de boîtier de filtre à air du corps du papillon du moteur en dévissant le matériel qui détient cette ensemble. Retirer les tuyaux qui relient le collecteur d'admission à partir du radiateur, de corps de papillon et de l'alternateur avec une paire de pinces. Étiquette tout le câblage électrique qui se connecte à la tubulure d'admission et de supprimer ces câbles.
4

Retirez le bouchon du distributeur d'exposer le distributeur et le câblage ci-dessous. Retirer chacun des fils des bouchons respectifs, et chaque étiquette, respectivement, pour une connexion après l'installation du collecteur.
5

serrent le fond des pinces qui maintiennent les conduits de carburant à chaque rail de carburant, en tirant vers le haut à supprimer. Dévissez les boulons qui maintiennent les rails de carburant à chaque injecteur de carburant et mettre de côté. Démonter le corps de papillon et lieu sur le côté pour une utilisation ultérieure.
6

Dévissez tous les boulons qui maintiennent le collecteur d'admission supérieure pour le bloc moteur. Soulevez le collecteur hors du moteur et le lieu sur le côté. Soulever le joint de collecteur supérieur du moteur avec un tournevis à tête plate.
7

Nettoyer la surface du bloc moteur afin d'assurer une liaison précise lors de la réinstallation du collecteur d'admission et de nouveaux joints. Grattez toute dure accumulation et la saleté avec un grattoir en plastique. Essuyer toute saleté restante de la surface du moteur avec un chiffon humide et dégraissant moteur.