Boyer Bransden Instructions d'allumage électronique

allumage par étincelle électronique a été la norme pour les motos depuis la fin des années 1970. Allumages électroniques présentent de nombreux avantages par rapport aux points de contact mécanique plus ancien. Allumages électroniques sont fonctionnement sans heurts, et aboutir à une meilleure économie de carburant et des émissions plus faibles que les points mécaniques originales et des systèmes de condenseur. Boyer Bransden est un fabricant populaire de remplacement des systèmes d'allumages électroniques pour les plus âgés motos anglaises. Installation d'un nouveau système Boyer est relativement facile avec quelques outils simples et la bonne information. Choses que vous devez
6 volts bobines d'allumage
3/16-inch clé Allen
tournevis à tête plate
Tournevis cruciforme
tige d'acier
Marteau
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1

Ouvrez le siège pour accéder aux bobines d'allumage. Retirer le fusible de la borne négative (-) de la batterie. Retirez les fils noir /blanc et noir /jaune dans les condensateurs et les bobines d'allumage.
2

Retirer les fils blanc /jaune à partir des bornes négatives des bobines d'allumage. Retirer les bobines d'allumage et installer 6 bobines volts. Retirez le fil rouge va à la borne de terre sur le condenseur et retirez les condensateurs.
3

Connectez le fil rouge à la borne positive (+) de l'allumage bobine numéro un. Installer un cavalier de la borne négative (-) de l'une bobine à la borne positive (+) de la bobine numéro deux. Installez la boîte de transistor Boyer dans un endroit idéal, à proximité des bobines d'allumage, où il ne sera pas soumis à une chaleur excessive ou à des vibrations.
4

brancher le fil rouge de la boîte de transistor à la borne positive (+) du nombre de bobines d'allumage une. Connectez le fil noir de la boîte de transistor à la borne négative (-) de la bobine d'allumage numéro deux. Connectez le fil blanc de la boîte de transistor l'une quelconque des fils blanc /jaune retirés des bobines d'allumage à l'étape 2.
5

Connectez le fil noir /jaune à partir de la boîte de transistor au noir /fil jaune retiré de la bobine d'allumage et d'un condenseur à l'étape 1. Connectez le fil noir /blanc à partir de la boîte de transistor au fil noir /blanc.
6

Retirer le couvercle du rupteur et enlever les rupteurs, la plaque d'appui et de l'unité auto-avance. Débrancher les fils de la plaque de rupteur. Retirez l'unité auto-avance de l'arbre en plaçant un petit morceau de tige d'acier au centre et en le frappant autour jusqu'à ce qu'il tombe du cône.
7

Installez le rotor magnétique Boyer dans le cône de où l'unité d'auto-avance a été enlevé. Serrer la vis cap-tête et la rondelle fournie avec le kit Boyer. Installez la plaque de stator Boyer où la plaque d'interrupteur de contact a été monté d'origine. Réglez la plaque du stator à mi-chemin le long de ses fentes de réglage. Alignez le stator jusqu'à ce que la vis de l'aimant peut être vu à travers le trou de synchronisation dans la plaque de stator.
8

Serrer la vis cap-tête à l'aide d'une clé Allen 3/16-inch. Connectez le fil noir /blanc au fil blanc /noir sur la plaque de stator. Connectez le fil noir /jaune sur le fil noir /jaune sur la plaque de stator. S'assurer que les connexions sont propres et bien serrés.
9

serrer la plaque de stator avec les vis de pilier d'origine de l'unité de rupteur. Installez le couvercle de la plaque à trous et remplacer le fusible à la borne négative (-) de la batterie. Démarrez le moteur et l'amener à température normale de fonctionnement. Ajustez la synchronisation en suivant les procédures du fabricant pour votre moteur. Le timing est avancée ou retardée en déplaçant la plaque de stator sur ses trous oblongs.