Comment puis-collecteurs d'admission travail sur une 455?

Le Pontiac, Oldsmobile et Buick divisions de General Motors a publié un moteur 455 pouces cubes V-8 en 1970. Il est devenu la plus grande puissance que la société basée à Detroit offrirait, chaque application fournissant des nombres différents de performance pour les consommateurs. Ce mastodonte d'un moteur partagé de nombreuses parties avec d'autres moteurs GM, comme le vilebrequin 288/302 degrés dans le 400 pouces cubes. Le collecteur d'admission des transferts 455 le mélange de carburant et d'air dans chaque cylindre, propulsant le véhicule vers l'avant. Instructions Personnalisé de
1

Le terme collecteur lui-même dérive d'une ancienne terme anglais qui se traduit par «de nombreuses fois». Forgé à partir d'aluminium, le collecteur d'admission 455 se compose d'une série de passages qui permettent de transférer le combustible et le mélange d'air du carburateur à chacune des culasses. Une joints d'étanchéité du collecteur d'admission du collecteur pour les culasses, assurant qu'aucun liquide de refroidissement ou de fuites d'air au cours de la distribution. Cette grande variété de bloc moteur peut être échangé sur d'autres moteurs similaires, mais GM petits blocs peut pas gérer les ports de multiples grands.
2

Le carburateur 455 du livre le combustible et le mélange de l'air, nécessaire pour alimenter la voiture , par la grande ouverture dans la tubulure d'admission, et à travers les huit passages individuels. Le stock 455 collecteur d'admission offre des performances de pointe autour de 6000 tours par minute du moteur (RPM). Mise à niveau du collecteur d'admission sur un GM 455 peut ajouter un peu plus de performance et de permettre une expérience de montée en régime plus élevé, mais une variété de performances sera plus bénéfique si le carburateur et le filtre à air sont mis à niveau. Ces trois parties travaillent ensemble pour fournir une prestation précise et cohérente de carburant et d'air à chaque lecteur.
3

Le collecteur d'admission de 455 est construit pour supporter des températures les plus extrêmes et le carburant puissant et aérien mélanges, mais ce moteur classique a probablement vu sa juste part des abus sur chaque partie du moteur. Heureusement, le remplacement du collecteur d'admission peut se faire en quelques heures avec les bons outils et l'espace. La 455 repose sur un carburateur de livrer son carburant dans le moteur, ce qui est réellement bénéfique à remplacer le collecteur d'admission. Les nouveaux modèles de moteurs à injection d'essence exigent longue retrait de plusieurs parties et couvre pour accéder au collecteur et le joint. Le carburateur 455 ne nécessite retrait modéré de pièces de moteur pour enlever le collecteur d'admission et le moteur lui-même est si grand, que tout est relativement facile d'accès. Si vous remplacez le collecteur, vous devez également installer un nouveau joint de collecteur car le joint doit être étanche contre les nouvelles surfaces du collecteur d'admission.