Comment changer le collecteur d'admission dans une Ford Mustang 1999

En 1999, Ford a introduit un nouveau style de carrosserie dans la Mustang pour son 35e anniversaire. Trois modèles différents sont disponibles pour cette année: Coupe Standard, GT Coupé et Cobra. Le Standard Coupe vedette le 3,8 litres V-6 moteur, tandis que la GT et Cobra venaient tous deux équipés avec différentes variantes du 4,6 litres V-8. Peu importe le modèle et le moteur, il est important de reconnaître les problèmes dans la performance de la Mustang de sorte que l'entretien précoce peut éviter des problèmes graves. Remplacement de la tubulure d'admission peut arrêter une fuite dans les zones les plus vitales du moteur. Choses que vous devez
collecteur d'admission et le joint d'étanchéité Joint kit

Joint élimination du solvant
plastique Scraper Wrench Set
Clé dynamométrique
tournevis à tête plate
Philips tête tournevis linge tissu
vide refroidissement conteneur vide
essence contenant
Afficher plus Instructions
1

Ouvrez la porte du panneau, situé près de la colonne de direction, et de supprimer la prise de relais de la pompe à carburant. Dévisser le boulon qui retient la borne négative de la batterie du moteur. Assurez-vous que ce câble de la batterie est loin de la batterie et toute autre surface métallique du compartiment moteur.
2

Position un conteneur de recyclage sous le bouchon de vidange du radiateur de la Mustang. Retirer le bouchon de remplissage du radiateur afin de permettre le refroidissement de circuler régulièrement dans le récipient vide. Tournez le bouchon de vidange de sa place et laisser toute la vidange du liquide de refroidissement dans le bac de recyclage. Serrer le bouchon de vidange dans une position fermée lorsque vous avez terminé.
3

Desserrer le bouchon de remplissage du réservoir de carburant pour soulager la pression dans tout le système de carburant de la voiture. Placer une jauge de pression de carburant sur la soupape de décharge du collecteur de carburant pour drainer tout le carburant restant dans le moteur dans un récipient d'essence.
4

étiquette tout le câblage électrique et les tuyaux qui se connectent à la tubulure d'admission de l' Ford Mustang. Déconnecter ces câbles et tuyaux flexibles pour isoler le collecteur d'admission. Débranchez le tube d'admission d'air du corps du papillon du moteur, puis retirer le corps de papillon du moteur.
5

Dévissez les boulons du collecteur d'admission du bloc moteur avec une clé dynamométrique. Soulevez le collecteur d'admission hors le vieux joint, puis enlevez le joint.
6

gratter toute accumulation de matériaux où le vieux joint de collecteur a été positionné. Appliquez une petite quantité d'enlèvement de solvant joint aux zones souhaitées et utiliser un grattoir en plastique pour gruger les débris. Essuyez toute saleté restante avec un linge.
7

Appliquer une fine couche de mastic d'étanchéité des deux côtés de la nouvelle joint de collecteur d'admission. Positionner ce nouveau joint d'étanchéité au-dessus des culasses de telle sorte que les trous des deux parties du moteur sont parfaitement alignés les uns avec les autres. Laisser le joint pour coller aux culasses pendant 15 minutes, puis placez le nouveau collecteur d'admission en place. Hand-vis de chacun des boulons pour fixer le nouveau collecteur d'admission en place. Serrer les boulons du moteur V-6 à 9 pieds-livres et les V-8 boulons du moteur à 19 livres-pied.
8

Réinstaller toutes les pièces, le câblage et les tuyaux qui ont été enlevés à accéder au collecteur d'admission.
9

Verser le liquide de refroidissement dans le radiateur arrière avec un entonnoir, puis remplacer le bouchon de remplissage. Fixer la borne négative de la batterie. Verser l'essence dans le réservoir de carburant et démarrer le moteur. Prenez note de toutes les fuites ou le comportement moteur anormal. Sinon, fermez votre hotte.