Ouvrez le panneau de porte côté conducteur, situé sous la colonne de direction à l'intérieur du véhicule. Localisez le relais de pompe à carburant et tirez avec votre main pour enlever le panneau. Démarrez votre moteur et laissez-le tourner jusqu'à ce que le manque de distribution de carburant entraîne le moteur à saisir. Ouvrez le capot de votre Grand Am et maintenir ouverte pour permettre un accès facile au moteur.
2
Dévissez le boulon qui retient la borne négative de la batterie du moteur. Réglez ce câble de côté afin qu'il ne se broie pas la batterie ou toute autre surface métallique dans le compartiment moteur.
3
Positionner un récipient vide en dessous du radiateur de la Grand Am de sorte qu'il s'aligne parfaitement avec le bouchon de vidange. Dévissez le bouchon du radiateur, puis retirez le bouchon de vidange pour permettre à tout le liquide de refroidissement de s'écouler dans le récipient. Permettre à tous de liquide de refroidissement du moteur se vider complètement, en remplaçant seulement le bouchon de vidange lorsque vous avez terminé.
4
Dévissez le couvercle du moteur et soulever pour enlever du moteur. Étiqueter tous les câbles électriques, des tuyaux et des câbles qui se fixent à la tubulure d'admission, corps de papillon et d'un tube d'admission d'air du moteur de la Grand Am. Enlevez ces fils et les tuyaux et les mettre de côté dans un endroit sûr. Détacher le tube d'admission d'air à partir du corps d'étranglement, puis tirer le tuyau d'aspiration à une distance de son point de connexion. Utilisez un tournevis à tête plate pour soulever ce tube du corps de papillon si nécessaire. Démonter le corps de papillon du moteur et retirer du moteur. Retirer le tuyau de radiateur et les fils de distribution.
5
dévisser toutes les vis qui maintiennent le collecteur d'admission d'air au moteur. Soulevez le collecteur d'admission lentement à partir du moteur et placer de côté pour en disposer plus tard. Retirer le vieux joint de collecteur d'admission avec vos mains ou soulever cette joint loin du moteur avec un tournevis à tête plate si elle est coincée.
6
Grattez toute la crasse qui s'est accumulée où le vieux joint et collecteur ont été placés. Appliquer l'enlèvement joint solvant, si nécessaire, avec un linge pour éliminer les matières dures.
7
Appliquer du mastic d'étanchéité des deux côtés de la nouvelle joint de collecteur d'admission et la position en toute sécurité sur les culasses, en s'assurant que tous les trous s'alignent comme prévu. Abaisser le nouveau collecteur d'admission sur le joint d'étanchéité vient d'être installé et fixer chacun des boulons. Serrer les boulons à 13 pieds-livres de pression pour assurer en place pour les modèles à quatre cylindres. Pour les modèles V6, serrer les boulons du collecteur à 30 livres-pied de pression.
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Réinstaller toutes les pièces, le câblage et les tuyaux qui ont été retirés pour accéder au collecteur et le joint de la Grand Am électrique. Verser le liquide de refroidissement dans le radiateur arrière et de remplacer le bouchon de remplissage du radiateur. Remettez le relais de pompe à carburant dans le panneau de porte. Rebranchez la borne négative de la batterie à la fin de cette procédure.
