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DIY: Boxster Séparateur d'huile

Le Boxster est une voiture de sport biplace décapotable faite par le fabricant allemand Porsche. Comme tous les véhicules que l'entreprise fait, le Boxster est conçu pour être amusant à conduire et de style pour se démarquer de la foule des autres voitures de sport. Le séparateur air-huile sur le Boxster est un dispositif qui sépare les émissions de vapeurs de carburant provenant du carter et l'achemine à nouveau dans la prise. Si le séparateur échoue, les performances du moteur peut être affectée négativement. Choses que vous devez mq Etage prise
chandelles
Jeu de douilles et cliquet
Printemps pinces de serrage
Afficher plus Instructions
1

ouvrir le moteur couvercle sur le Boxster. Localisez le séparateur. C'est la partie ronde en plastique, noir situé à l'arrière du moteur du côté du passager, entre le collecteur d'admission et à l'arrière de la baie moteur.
2

Presser le connecteur qui fixe la ligne de vide pour le séparateur et tirer la ligne à la main.
3

Soulever l'arrière de la voiture avec un cric de plancher. Abaisser la voiture sur une béquille. Faites glisser sous la voiture et regarde le fond du séparateur.
4

Utilisez une paire de pinces de serrage à ressort (disponible dans un magasin de pièces automobiles) pour enlever les pinces à ressort sur la grande, nervuré tuyau qui va du séparateur pour le logement de l'arbre à cames du côté passager.
5

compression et retirer le connecteur qui détient la ligne de vide en place qui va au boîtier d'arbre à cames du côté du conducteur.

6

Retirer les deux boulons qui maintiennent le séparateur pour le moteur avec une douille et un cliquet. Installez le nouveau séparateur et serrer les boulons.
7

Installez le tuyau flexible avec les pinces à ressort pour le nouveau séparateur. Glisser sur la ligne de vide qui va au boîtier d'arbre à cames du côté du conducteur.
8

Abaisser la voiture hors de la béquille avec la prise de parole. Faire glisser la ligne de vide accessible par le haut sur le nouveau séparateur. Fermez le couvercle du moteur.