Une des formes les plus courantes de classification de l'huile de moteur provient de la Society of Automotive Engineers. La plupart des huiles moteurs comprennent une classification SAE sur le récipient. Deux formes de catégories SAE existent: monograde et multigrade. Par rapport à multi-niveaux, de l'huile de moteur monograde ne fonctionne pas aussi efficacement à des températures de grande envergure. Un exemple de classification monograde est SAE 30. Le «30» signifie simplement l'huile fonctionne à ce niveau de viscosité pendant le fonctionnement normal du moteur. Toutefois, il ne peut pas fournir une protection adéquate par temps froid conditions de démarrage.
SAE multigrade
rapport à monograde, huile moteur multigrade fonctionne dans une température plus large gamme. Une catégorie commune multigrade est SAE 10W-30. Le "W" signifie l'huile de moteur peut fonctionner correctement dans des conditions hivernales. Le "10" fait référence à la viscosité de l'huile au démarrage à froid - plus la viscosité au démarrage, plus le pétrole se répand à travers et protège le moteur. Le "30" fait référence au niveau de la viscosité dans des conditions de fonctionnement normales. Dans les huiles de moteur, plus l'indice de viscosité, la fluidité réduite de l'huile de moteur.
API Ratings
L'American Petroleum Institute propose également une huile moteur Système classement. Ce système de classification a généralement un niveau à deux chiffres. La première lettre de cette méthode est soit un "S" ou "C" Une note «S» indique que l'huile de moteur peut être utilisé avec des moteurs à essence, un "C" désigne l'huile moteur pour une utilisation dans un moteur diesel. La seconde lettre indique la nouveauté et le niveau avancé de la technologie de l'huile de moteur. «SM», par exemple, désigne l'huile moteur à essence haute performance du moteur, par opposition à celui de «SL».
Motor Oil Properties
que l'automobile a augmenté en complexité, ils ont aussi l'huile de moteur. L'huile à moteur est constitué d'huiles de base et d'additifs. Stock de base inclut les huiles de base synthétiques classiques, fabriqués ou une fusion de ces derniers. Huiles de base classiques intègrent pétrole brut traité et des milliers de produits chimiques différents. Synthétiques sont constitués de produits chimiques purs pour répondre aux besoins spécifiques de performance, et généralement mieux fonctionner à des températures inférieures. Additifs intègrent une longue liste de produits chimiques qui n'ont pas les mêmes avantages de performance, tels que des agents anti-usure et inhibiteurs de rouille et de corrosion.
