Comment tester le fil injecteur dans un 240SX

Le Nissan 240SX emploie injection électronique de carburant pour alimenter carburant dans la chambre de combustion. Les injecteurs de carburant sont reliés à l'ordinateur du moteur à travers les faisceaux d'injection, le calculateur commande une impulsion de 12 volts. Lorsque l'impulsion est envoyée à un injecteur de carburant, la charge électrique d'un électro-aimant d'ouverture d'une valve à l'intérieur l'injecteur de carburant. pulvérisations de carburant à travers la vanne ouverte dans la chambre de combustion du moteur où il est allumé par la bougie d'allumage. A défaut d'injecteurs peut être le résultat d'un court circuité, le câblage cassé entraînant une défaillance de transférer de l'électricité ou de mauvaise connectivité fiche. Choses que vous devez
multimètre
adjoint
petite brosse métallique
diélectrique graisse
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Short Circuit Testing
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Retirer chacun du faisceau d'injecteur de carburant se branche à partir des injecteurs de carburant. Pincez les côtés de chaque fiche du harnais pour libérer le clip et retirer la fiche loin de l'injecteur.
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Réglez le multimètre pour mesurer la tension.
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Branchez le multimètre fil rouge à la fiche du faisceau. Branchez le multimètre fil noir à la borne positive de la batterie du véhicule.
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charger un assistant d'insérer la clé de contact et essayer de démarrer le moteur. Surveiller le multimètre, la tension doit alterner entre 0 et 12 volts que l'ordinateur envoie des impulsions électriques à la prise. Laissez le multimètre cordons sont connectés à la fiche du harnais et de la batterie.
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Raccorder une harnais différent de l'injecteur de carburant associé. Demandez à votre assistant répéter la tentative de démarrer le véhicule. Surveiller le multimètre pour s'assurer que les remplaçants tension. Répétez cette étape avec tous les injecteurs bouchons restants de faisceaux de combustible jusqu'à ce que tous les injecteurs de carburant restants sont connectés.
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Remplacer tout injecteur de carburant qui provoque un court-circuit électrique lorsqu'il est connecté au harnais. Courts-circuits électriques seront apparents sur le multimètre lorsque la tension ne parvient pas à alterner.
Tension Testing
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Réglez le multimètre pour mesurer la tension.
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Tourner la clé de contact à la position de départ, mais ne s'engagent pas le moteur.
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Débrancher la fiche du faisceau de l'injecteur de carburant. Placez le bouchon pour permettre l'accès de plomb multimètre.
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Insérez les deux fils dans la fiche du faisceau. Chacune des pistes rouges ou noires peut être inséré dans chaque côté de la fiche du faisceau
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Mesurer la tension;. Le multimètre devrait rapporter environ 12 volts
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. Remplacer les cordons de harnais qui ne permettent pas d'environ 12 volts de passer à travers le bouchon.
connectivité
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Débranchez le faisceau de l'injecteur de carburant entraîne des injecteurs de carburant.

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Inspecter les bornes de la prise d'injecteur de carburant et les bornes de la prise de harnais pour la corrosion.
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brosse les terminaux et les points de contact en métal de prise avec la brosse métallique pour enlever toute trace de corrosion.
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Placer une petite quantité de graisse diélectrique sur la fiche des points de contact en métal de harnais.
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Rebranchez l'injecteur fiche du faisceau de carburant vers les injecteurs de carburant.