Quand acheter Amortisseurs?

Juste aussi inévitable que la mort et les impôts, c'est le fait que, finalement, vous aurez besoin d'acheter de nouveaux chocs pour votre véhicule et les faire installer. Chocs en sorte que votre voiture ou camion poignées confortablement en absorbant la plupart des bosses et des creux dans la route. Les chocs sont également importants en ce qu'ils assurent un véhicule reste sûr et contrôlable. Chocs usés font une voiture moins prévisible lorsqu'il est entraîné dans les virages ou lors de manœuvres d'urgence où le véhicule doit s'arrêter ou de tourner rapidement. Mauvaise gestion et direction

Remplacer les chocs lors de la manipulation ne se sent pas aussi serré que par le passé, surtout dans les coins et sur les trempettes et les bosses sur la route. Porté sur les chocs, le véhicule risque de se pencher excessivement dans les coins et peuvent causer la direction de se sentir vague et imprécise en tournant dans un coin. D'autres symptômes de chocs usées peuvent inclure une suspension qui rebondit sur les bosses et les creux ainsi qu'un back-end qui Skitters avant et en arrière.
Dive excessive et Squat
< p> Dive désigne le nez du véhicule plongeant après avoir appliqué les freins, en particulier lorsque le véhicule s'arrête rapidement. Alors qu'une certaine quantité de plongée est normal, il ne devrait pas être excessive. Squat est à l'opposé, et se produit lorsque la voiture accélère.
Fuite d'huile

Si vos amortisseurs fuite d'huile, remplacez-les. Pour détecter les fuites, desserrer les écrous des roues avec un démonte-pneu. Soulevez le véhicule avec un cric de-chaussée et l'abaisser sur cric. Terminer la suppression de la roue. Examinez le corps de l'amortisseur - ou jambe de force - en haut et en bas des signes de fuites d'huile. Chocs les plus modernes n'utilisent pas l'huile, au lieu d'utiliser le gaz à l'intérieur du choc.
Chocs sont trop mous

Un moyen rapide de tester votre suspension du véhicule soit en utilisant un simple pousser test. Garez la voiture sur une surface plane. Tenir à côté de l'angle du véhicule, près de la roue. Placez vos mains sur le garde-boue et le pousser vers le bas sur l'aile ainsi que la suspension et la compresse de choc. Brièvement sur l'aile. Si les chocs sont en bonne forme, la suspension devrait augmenter de retour dans un mouvement fluide et s'arrêter. Si la suspension rebondit de haut en bas ou est excessivement facile de pousser vers le bas, cela signifie chocs usées qui doivent être remplacés.