Garez la voiture sur une surface plane. Desserrez les écrous des roues avec un démonte-roue. Soulevez la BMW et appuyer sur chandelles. Soulevez chaque coin jusqu'à ce que les quatre coins sont pris en charge. Terminez d'enlever les roues.
2
Dégagez le clip de retenue situé sur l'étrier avec un tournevis à tête plate. Le clip se déroule dans bien mais peut être hors fouillait en plaçant le tournevis entre le clip et l'étrier.
3
Dégagez les capuchons de protection en plastique sur les boulons de guidage de l'étrier avec le tournevis. Desserrer et retirer les boulons de guidage de l'étrier avec une clé Allen de bit Allen monté sur le cliquet.
4
Retirer le couvercle du réservoir de liquide de frein dans le compartiment moteur. Suppression d'une petite quantité de liquide de frein avec la poire à jus de sorte que le liquide ne se renverse lorsque les pistons de l'étrier de frein sont compressés.
5
Retirer l'étrier en le faisant glisser le rotor. Retirer la plaquette de frein qui est installé sur le support d'étrier. Placer l'une garniture de la pince en C sur la plaquette de frein qui est installé sur l'étrier et l'autre électrode sur la partie externe de l'étrier. Serrer la pince de sorte que le piston de l'étrier est comprimé dans l'étrier.
6
tirer la plaquette de frein usé hors du piston. Soutenir l'étrier de frein avec une plate-forme ou l'attacher à la suspension de sorte que le poids de l'étrier n'est pas sur la ligne de frein molle.
7
Retirer les deux boulons de 16 mm qui maintiennent le support d'étrier à l' suspension. Ceux-ci sont très serrés et vous pouvez avoir besoin d'une barre de coupe (une extension sur la barre) pour les enlever.
8
Retirer la vis de fixation du rotor avec une clé Allen. Il est conseillé de pulvériser lubrifiant pénétrant sur la vis de réglage avant de tenter de l'enlever afin de minimiser les chances de décapage. Retirez le rotor de la plaque tournante.
9
Nettoyez la surface de montage du moyeu, l'étrier, le transporteur étrier et les pièces voisines avec du nettoyant frein et un chiffon propre. Appliquez une petite quantité de produit anti-grippant à la surface de montage du moyeu. Faites glisser le nouveau rotor sur le moyeu et installer la vis de réglage, serrer à 12 livres-pied.
10
Réinstaller le support de porte-étrier et serrer les boulons à 81 livres-pied. Appliquer de la graisse haute température aux points de graissage sur les plaquettes de frein. Installez la plaquette extérieure sur le support d'étrier. Installez la plaquette intérieure en appuyant sur le clip sur le dos de la tablette dans le piston de l'étrier.
11
Installer l'étrier en le faisant glisser sur le rotor. Essuyez les boulons de guidage avec un chiffon, puis les réinstaller. Serrer les boulons à 22 livres-pied. Remettez les couvercles sur les boulons de guidage. Réinstaller le clip de fixation étrier.
12
Répéter les étapes précédentes pour les autres coins du véhicule. Les freins avant gauche et le frein droit arrière ont un capteur d'usure qui doit être fouillait de l'ancien bloc puis clipsé sur la plaquette de frein lors de l'installation. Le support d'étrier arrière est serré à 50 livres-pied. Une fois que tous les freins sont remplacés, réinstaller les roues et abaisser la voiture au sol. Serrer les écrous de roue avec le démonte-roue. Remplir le liquide de frein et réinstaller le couvercle sur le réservoir.
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