Comment fonctionne un arrière sonde O2 travail?

L'automobile moderne contient des dizaines de capteurs pour surveiller l'état du moteur et ajuster la programmation informatique, en conséquence. Les capteurs d'oxygène sont quelques-unes des plus importantes d'entre elles, fonctionnent essentiellement comme des thermomètres pour les gaz d'échappement. Les capteurs arrière O2 avant et fonctionnent de la même manière basique, mais sont responsables de deux aspects totalement différents de la performance du moteur. Capteur Fonction

moteurs fonctionnent par combustion de combustibles, ce qui nécessite de l'oxygène. Injecter plus de carburant est tout simplement une question d'ouvrir les robinets un peu plus, ce qui rend l'oxygène réactif limitant en cas de combustion. Les ingénieurs savent que la plupart du carburant passera par le moteur sans se brûler, de sorte qu'ils injectent généralement plus de lui que nécessaire. Si le moteur reçoit plus d'oxygène que ce qu'elle devrait (va «maigre»), plus les brûle du carburant et des températures tirer vers le haut. Un capteur d'oxygène surveille la température des gaz d'échappement, et l'ordinateur utilise son entrée à extrapoler le rapport de l'oxygène au carburant.
Arrière O2 Sensor Fonction

avant du moteur ( capteur O2 aka «en amont») surveille le moteur afin que l'ordinateur peut ajuster rapport air-carburant en conséquence. L'arrière («en aval») capteur O2 se trouve juste après le convertisseur catalytique et surveille sa température de sortie. Comme combustible non brûlé par le moteur entre dans le convertisseur, il prend feu et augmente considérablement la température d'échappement à l'intérieur du convertisseur. Cette chaleur contribue à maintenir la combustion de combustible en outre en excès, et se manifeste par augmentation de la température des gaz d'échappement. La sonde O2 aval surveille les gaz sortant du convertisseur de s'assurer que le convertisseur est en train de faire son travail.