une lampe HID, un allumeur crée une étincelle qui ionise le gaz xénon dans la lampe et crée un courant entre les électrodes de tungstène de la lampe. Ce courant est commandé par un ballast à haute tension, jusqu'à ce que les sels métalliques dans la lampe sont vaporisés, produisant un faisceau de lumière de haute intensité. Une fois que les sels sont vaporisés, le ballast régule le courant afin de maintenir le faisceau de scintillement.
Histore
phares HID ont d'abord été offert dans les voitures de luxe européennes dans le début des années 1990 et est devenu très populaire. En 2011, les phares au xénon sont de série sur 7% de toutes les voitures européennes. Adoption de la technologie aux États-Unis a été beaucoup plus lente. Phares HID ont été introduites en Amérique du Nord en 1995 sur le Lincoln Mark VIII. Les lumières sont restées équipement optionnel principalement dans les voitures de luxe, et à partir de 2011, les phares halogènes sont encore utilisés dans la plupart des voitures en Amérique.
Avantages
HID lampes sont plus économes en énergie que les lampes halogènes, produisant trois fois la puissance lumineuse d'une lampe halogène de puissance comparable. En raison de cette production accrue, phares au xénon peuvent soit être plus petits que les phares halogènes, ou un phare de taille comparable peuvent être utilisés pour produire un faisceau lumineux large. Les fabricants citent l'amélioration de la sécurité en tant que l'un des avantages les plus significatifs des lumières brillantes. Lampes HID ont également une durée de vie plus longue que les lampes halogènes, résultant en service plus faible et les coûts de remplacement.
Inconvénients
lampes HID sont beaucoup plus coûteux que les lampes halogènes, et le l'augmentation des coûts peut plus que compenser les économies réalisées grâce diminué la consommation d'énergie et durée de vie prolongée. Lampes HID nécessitent différentes optique que les lampes halogènes, ce qui signifie que les lampes HID ne peuvent pas être facilement rénovés dans des boîtiers conçus à l'origine pour lampes halogènes. Lampes HID contiennent du mercure, qui soulève des questions quant à leur impact sur l'environnement. Enfin, des préoccupations ont été exprimées que les phares au xénon lumineux présentent un risque avec leur potentiel à produire des reflets qui interfère avec la vision des autres conducteurs.
