Faibles symptômes antigel

Malgré le nom, l'antigel, parfois appelé liquide de refroidissement, est un liquide avec des propriétés qui aident à protéger un moteur de voiture contre les températures extrêmement chaudes ou froides. Dans les zones qui connaissent régulièrement hiver gèle dur, liquide de refroidissement reste sous forme liquide et continue à circuler dans le moteur, l'empêchant de surchauffer. Avec le coût de l'antigel beaucoup plus élevé que le coût de l'eau du robinet, certains propriétaires de voitures sont tentés de compenser la perte de liquide de refroidissement avec la plaine H2O, qui fonctionne très bien, jusqu'à un certain point. Quand vient le temps de diagnostiquer faible antigel, il ya un couple de facteurs qu'il faut chercher. Indicateur de température

La première chose à garder un oeil sur périodiquement pendant que vous conduisez est la jauge de température sur le tableau de bord. Ce dispositif est inclus sur presque tous les véhicules sur la route aujourd'hui et vous permet de savoir rapidement si le moteur commence à exécuter trop chaud. La plupart des jauges de température sont marqués avec une zone rouge qui vous avertit que le moteur atteint un niveau de température qui pourraient provoquer des dommages graves ou permanentes si vous n'arrêtez pas conduire bientôt.
Vapeur

Une fumée blanchâtre ou de la vapeur émanant des coutures dans le capot de votre voiture n'est pas une bonne chose, et peut-être symptomatique de faible antigel et une surchauffe du moteur. Comme avec la jauge de température, d'une hotte à la vapeur n'est pas quelque chose que vous voulez conduire avec très long. Trouvez un endroit sûr pour s'arrêter. N'oubliez pas de laisser le moteur refroidir pendant quelques minutes avant d'essayer d'ouvrir le capot. Super eau chaude, de l'antigel et /ou de la vapeur peuvent causer des brûlures graves en un instant.
Moteur Verrouillage

Le symptôme ultime de faible antigel, c'est quand votre moteur enferme, ce qui est un très mauvais signe. Ce développement nécessitera probablement une reconstruction complète du moteur, qui peut ou peut ne pas valoir le coût. Moteur "serrure" signifie les pièces mobiles du métal ou du moteur à combustion interne en aluminium sont devenues si chaudes que le métal commence à se déformer, provoquant ainsi tout à moudre à une halte. Un moteur verrouillé ne fonctionnera pas et ne sera probablement pas démarrer. Les chances de celui-ci en fait vous prendre n'importe où sont assez faibles.
Vérification

liquide de refroidissement est ajouté au radiateur quand il est faible. Le radiateur se trouve à l'avant même de le compartiment moteur dans la plupart des voitures, il est donc normalement facile d'accès. La meilleure façon de déterminer si le niveau est bas est d'inspecter le réservoir à proximité de débordement du liquide de refroidissement, selon le site Samarins. Il devrait y avoir des lignes gravées dans le plastique. Si le liquide est en dessous de la ligne, c'est une bonne idée d'ajouter suffisamment pour l'amener à la pleine. Ne jamais desserrer un bouchon de radiateur alors que le moteur est encore chaud. L'antigel sera à une température d'échaudage et sous pression, et peut facilement souffler vers l'extérieur à travers une personne sans méfiance.