Conduisez votre véhicule à une licence R-12 professionnels Fréon. Demander qu'il évacuer le fréon R-12 à partir de votre véhicule. Aussi, demandez au professionnel pour retirer le R-12 huile minérale de votre système de climatisation. Remplacer l'huile minérale R-12 avec de l'huile compatible R-134a ou de l'huile POE, qui est compatible avec les R-12 et des systèmes de conditionnement d'air R-134a.
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Conduisez votre véhicule à un coffre-fort Emplacement pour terminer la conversion du R-12 à R-134a. Garez votre véhicule et éteindre le moteur. Ouvrez votre capot. Localisez les ports de services de conditionnement d'air dans la zone du capot. Le port de service du côté supérieur est une soupape fileté sur le tuyau qui relie le compresseur vers le condenseur. Le port de service basse pression est une vanne fileté sur le tuyau qui relie le compresseur à l'accumulateur.
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Rassemblez vos documents à partir du kit adaptateur R-134a. Débranchez l'adaptateur de la vanne de service high-side dans le kit d'adaptateur. Branchez l'adaptateur côté haut de la vanne de service high-side. Branchez l'adaptateur côté bas de la vanne de service côté bas. Les deux adaptateurs devraient simplement visser directement sur les valves filetées. Fixez l'étiquette d'avertissement du kit adaptateur quelque part facilement visible dans votre région de la hotte.
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Rassemblez vos documents à partir du kit de recharge R-134a. Retirez le tuyau de recharge et le manomètre du kit de recharge. Fixer la jauge de pression pour le tuyau de recharge. Fixer le tuyau de recharge pour le réfrigérant R-134a possible. Ouvrir la vanne sur le tuyau de recharge légèrement pour permettre à une petite quantité de réfrigérant dans le tuyau de recharge. Remplissez le tuyau de recharge en fluide frigorigène et fermer la vanne.
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Connectez l'autre extrémité du tuyau de recharge de la soupape de pression côté bas. Si vous avez un kit de recharge à haute pression, fixer le tuyau de recharge à la vanne de la haute pression. Allumez votre véhicule. Allumez votre système de conditionnement d'air. Réglez votre système de climatisation à réglages maximum. Accélérateur sur la pédale de gaz pour obtenir votre moteur à 2000 tours par minute.
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Ouvrez le robinet de la recharge complètement pour permettre à réfrigérant à circuler dans votre système de conditionnement d'air. Surveiller l'indicateur de pression sur le tuyau de recharge. Fermez la vanne sur le tuyau de recharge une fois que votre système de conditionnement d'air atteint sa fourchette recommandée. La plage recommandée si vous utilisez la soupape de pression côté bas est de 25 à 40 psi. La plage recommandée si vous utilisez la soupape de la haute pression est de 225 à 240 psi.
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Débrancher le tuyau de recharge de la soupape de pression. Conservez le reste du fluide frigorigène dans un endroit sûr pour une utilisation ultérieure. Laissez votre véhicule à fonctionner pendant 10 minutes avec le système de conditionnement d'air. Lorsque le véhicule est au ralenti, vérifier sous la zone du moteur pour les signes d'une fuite de fluide frigorigène. Si vous remarquez une fuite de réfrigérant, inspecter les adaptateurs sur vos valves de pression pour s'assurer qu'ils sont bien fixés.
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