Définition d'un rapport de démultiplication finale

Le rapport de démultiplication finale est utilisé dans l'industrie automobile et indique le nombre de rotations votre moteur doit faire pour chaque rotation des roues. Ce ratio est parmi plusieurs ratios utilisés pour comparer et déterminer les performances des véhicules. Il n'est pas difficile de calculer si vous avez la bonne information. But

ratios sont utilisés dans pratiquement tous les secteurs à des fins diverses, y compris l'industrie automobile. Le rapport de démultiplication finale, entre autres ratios de véhicules, est calculée et utilisée pour déterminer la qualité de la performance d'une voiture. Ce rapport peut vous aider à déterminer le diamètre des pneus et rapports de démultiplication nécessaires pour optimiser les performances de votre véhicule.
Formule

Le rapport de démultiplication finale est calculée en multipliant le rapport d'engrenage primaire (P) multiplié par le rapport de transmission interne (I). Ce rapport permet de prendre en compte chaque pignon unique entre le moteur et les roues. La réponse au rapport varie en fonction du type de voiture, le moteur, les roues, le nombre de dents de chaque pignon et de nombreux autres facteurs.
Informations

Si vous connaissez le rapport d'engrenage primaire et le rapport de transmission, vous pouvez trouver la réponse en multipliant ces deux éléments. Sinon, pour déterminer ce ratio, appeler un concessionnaire ou un service après-vente voiture et savoir combien de dents sont sur l'éperon et pignons de votre voiture. Localisez le manuel du propriétaire de votre véhicule pour savoir ce que le rapport de démultiplication de la transmission de votre voiture est, qui se trouve normalement dans la section intitulée "Caractéristiques du véhicule." Le rapport de transmission primaire est déterminé en divisant le nombre de dents de la denture droite par le nombre de dents d'engrenage à pignon. . Complètent le rapport en multipliant ce nombre multiplié par le rapport de transmission
détails

Après avoir calculé le rapport de démultiplication finale, il est écrit en termes de rapport comme 2.5: 1. Cela signifie que le pignon doit tourner 2,5 fois pour faire tourner les roues ou les essieux d'entraînement une fois. Plus le nombre est élevé, plus la vitesse est. Vitesses courtes offrir une accélération rapide, mais aussi avoir des effets négatifs, notamment inférieur consommation d'essence et des vitesses inférieures.