Quels sont les extrémités de la tige?

Une extrémité de la tige est une composante docile de la manoeuvre d'une voiture ou d'un mécanisme de direction. Il s'attache les tirants d'une voiture à ses rotules de direction, et le relâchement des comptes de tirants pour des motifs tuftés d'usure sur les pneus d'une voiture. Extrémités des tirants permettent aux pilotes de tourner facilement le volant sans exercer trop d'effort. Histoire et développement

Quand les avions allemands ont été saisis au cours de la Seconde Guerre mondiale, les forces alliées ont découvert une nouvelle partie sur les plans: une extrémité de tige sphérique façonné par avion concepteur Willy Messerschmitt. Les États firme HG Heim Société Unies a été chargé de créer des reproductions de l'attachement de l'avion qui a permis de déjouer les plans allemands à leurs homologues alliés. Le dispositif a été nommé plus tard le joint Heim, connu aujourd'hui sous une extrémité de tige
Types

Il existe deux principaux types d'embouts:. Mâle et femelle. Une extrémité de la tige mâle présente un filetage externe du corps et permet une connexion métal sur métal entre des segments de position. L'extrémité de la tige femelle a des filets internes et permet le même type de liaison. Les deux types sont disponibles en différentes tailles pour différents usages. Embouts sont généralement faites d'alliages métalliques, la plupart ayant chrome dur ou zingage. Les deux types sont conçus pour être auto-lubrifiant.
Utilise

Femme embouts sont généralement utilisés dans les machines industrielles lourdes et la lumière pour des applications mécaniques moyennes. Véhicules utilisés dans les systèmes de transport agricole, de la construction et de loisirs ont généralement embouts femelles. L'extrémité de la tige mâle est utilisé aux mêmes fins, mais il est principalement utilisé pour des applications nécessitant un contrôle d'une précision extrême
Caractéristiques d'un bon Rod End

embouts. , car ils jouent un rôle majeur dans la direction d'un véhicule, toujours doivent être lubrifiés. Sans lubrification, un pilote aura du mal à diriger le véhicule, et l'extrémité de la tige va se déformer. Le boîtier de l'extrémité de la tige doit être non pénétrable par les débris et autres petites particules, car cela peut causer des roulements à se corroder. Embouts doivent être fabriqués comme une tige d'une seule pièce, avec les composants portant que la seule partie mobile. Ceci peut être réalisé par des traitements thermiques pour aider à assurer sa durabilité et sa résistance à la déformation.