L'évaporateur est ce qui se refroidit en fait l'air intérieur de votre voiture ou camion. Il se compose d'une grille radiateur-like situé derrière le tableau de bord du véhicule. Réfrigérant liquide sous pression est injecté dans l'évaporateur, où il se détend instantanément en un gaz en raison de la faible pression dans l'évaporateur. Lorsque le fluide frigorigène se transforme en un gaz, il absorbe de l'énergie thermique à partir de la région environnante, ce qui provoque l'évaporation de métal pour obtenir à froid. Lorsque l'air s'écoule sur l'évaporateur, l'air se refroidit avant d'entrer dans l'habitacle.
Condensateur
Après le réfrigérant se transforme en un gaz dans l'évaporateur, il doit retourner à l'état liquide. Cela se passe dans le condenseur. Un compresseur pompe le fluide frigorigène gazeux dans le condenseur, où il se transforme en un liquide due à la forte pression à l'intérieur du condenseur. Lorsque le gaz est forcé dans un liquide, il libère de l'énergie sous forme de chaleur, ce qui provoque la condensation de devenir chaud. Le condenseur ressemble à un radiateur et est habituellement à l'avant de la voiture, à l'avant du radiateur. Le ventilateur de refroidissement et le mouvement de la cause d'un véhicule en dehors de l'air de circuler sur le condenseur, le refroidissement du condenseur.
Compresseur
Le compresseur est souvent considéré comme le cheval de bataille d'un système de climatisation. Il effectue le travail difficile de changer le fluide frigorigène à partir d'un gaz à un liquide de sorte qu'elle peut être réutilisée pour le refroidissement. Les compresseurs de la machine sont montés sur le moteur, où ils sont alimentés par une ceinture. Lorsque vous allumez votre climatiseur en marche pendant que vous conduisez et que vous remarquez une diminution de la puissance du véhicule, c'est parce que le compresseur a allumé et l'alimentation à partir de la ceinture.
Réfrigérants
Les systèmes de
automobiles de conditionnement d'air utilisés à l'origine chlorofluorocarbures et les hydrochlorofluorocarbures comme réfrigérant, et de nombreux véhicules anciens contiennent encore ce type de réfrigérant. Il était communément connu comme le fréon en raison de l'un des noms de marque utilisés pour le marketing. Après l'Agence de protection de l'environnement a interdit la production des CFC et des HCFC en raison de leur contribution à l'appauvrissement de la couche d'ozone, les constructeurs automobiles ont commencé à utiliser fluorés et les hydrofluorocarbures comme réfrigérants. Ces types de fluide frigorigène seront éliminés ainsi après 2015 en raison de leur contribution au potentiel de réchauffement de la planète.
