batterie humide cellule de 12 volts est composé de six petites cellules 2 volts câblés ensemble à l'intérieur. Chaque cellule contient une plaque de plomb et une plaque de dioxyde de plomb séparées par une solution aqueuse d'acide sulfurique distillée. Le boîtier de batterie est constitué d'une matière plastique dure. Deux postes principaux offrent des points de connexion sur le haut ou le côté de la batterie. Capuchons amovibles permettent d'accéder à vérifier le niveau d'eau de la batterie.
Batterie Théorie
Une batterie de voiture correctement chargé envoie un flux d'électrons à partir de la borne négative à la borne positive, lorsque le circuit est fermé par un interrupteur. L'appareil utilisé attire la puissance nécessaire et la batterie commence à perdre lentement charge quand le moteur est éteint. Le taux de décharge dépend de la quantité de courant consommé. Un démarreur laissera probablement une batterie à plat ou très faible avec moins d'une minute de manivelle, tandis qu'un autoradio peut garder la batterie toute la nuit sans laisser morts. L'alternateur envoie actuel pour reconstituer la charge de la batterie sur une base continue, de sorte que la batterie reste proche de la pleine charge lorsque le moteur est en marche.
Battery Life
Le soufre dans l'acide se forme progressivement cristaux sur les plaques de plomb, dans un processus connu sous le nom sulfatation. Autonomie de la batterie est réduite par une chaleur excessive, des vibrations ou des conditions d'utilisation sévères - comme souvent décharge profonde. Conduire poudre finalement s'accumule au fond, ou les cristaux de plaques devenir suffisamment gros pour court-circuiter les cellules. La batterie ne peut pas être réparé fois que cela arrive. Si le niveau d'eau dans la batterie devient trop faible, les sommets des plaques cellulaires sont exposés. Cela pourrait endommager la cellule et de raccourcir considérablement vie de la batterie, car il accélère le processus de sulfatation qui détruit la surface de la plaque. Une batterie qui n'est pas utilisé pendant de longues périodes de temps va progressivement sulfate;. Que le soufre dans les dépôts d'acide sur la plaque de batterie
additifs batterie, conditionneurs
Un certain nombre de liquides de réparation de la batterie ou de poudres commercialisés à inverser les dommages de cellules de batterie contient l'EDTA chimique, et ils peuvent brièvement ressusciter une batterie morte en enlevant une partie de l'accumulation de sulfate. Toutefois, le principal sous-jacente est diminuée ainsi, de sorte que la batterie ne durera pas longtemps après un tel traitement, indépendamment des revendications du contraire. D'autre part, un conditionneur de batterie est un moyen efficace de garder la batterie d'un véhicule conduit rarement ou stockée dans la décharge et sulfater. L'appareil délivre une petite charge, contrôlé par microprocesseur pour maintenir la tension de batterie stable. C'est peut-être en mesure d'inverser la sulfatation limitée, mais une batterie en court-circuit est allé trop loin pour tout remède.
Cellule Maintenance
maintenance préventive sur la batterie est le seul moyen sûr moyen-le-feu pour prolonger la vie de la cellule. Le niveau d'eau doit être vérifiée régulièrement et reconstitué avec de l'eau distillée. bornes de la batterie doivent être nettoyés périodiquement et serrées et pulvérisés avec un protecteur de bornes de la batterie qui réduit l'oxydation. La batterie doit être solidement fixé dans le véhicule pour réduire le mouvement et les vibrations, et la batterie de la taille appropriée doit être utilisée pour le véhicule en question.
