Les Avantages et inconvénients de bouchons de sécurité coniques

Le bouchon typique d'allumage automobile vient dans une variété de longueurs, sièges de montage, les plages de la chaleur et des dessins d'électrodes. Lorsqu'il s'agit de sceller une bougie d'allumage à une surface de la tête, deux types sont couramment utilisées: la tête conique et le type de joint d'étanchéité annulaire à l'écrasement. L'anneau joint bougie d'écrasement représente le modèle le plus commun et standard, tandis que la bougie de direction conique est moins fréquemment utilisé. La conception du bouchon à tête conique a des avantages et des inconvénients à prendre en compte avant de déterminer si cela fonctionnera pour vous. Pros - Turbo Applications

bouchons coniques qui ont un "P" stand désignation de turbo, qui n'est pas liée à la désignation "P" pour bougies d'allumage platine. Bougies coniques fonctionnent mieux dans les moteurs turbocompressés, où les tolérances de tête sont plus cruciales pour un ajustement plus fin et le joint
Pros -. Iron Head VS Aluminium

générale, à quelques exceptions près, les bougies effilées et effectuer une meilleure étanchéité dans les têtes de fonte, où l'expansion et la contraction du métal n'est pas un facteur crucial. Têtes coniques sont généralement pas recommandés pour les culasses en aluminium, en raison du métal flexion qualités de l'aluminium pendant le chauffage et le refroidissement

Pros -. Pas de joints

conique des bougies d'allumage ne nécessitent pas un joint d'étanchéité entre l'extrémité du bouchon et la tête de cylindre, à des fins d'étanchéité. Bouchons standard utilisent joints annulaires qui doivent être resserrées à un nouveau réglage une fois qu'ils ont été utilisés. Si le joint torique est écrasé au-delà de l'utilisation de réinstallation, ils doivent être achetés séparément à un coût supplémentaire. Bougies coniques, qui n'utilisent pas de joint torique, peuvent être serrés à leur emplacement d'origine à chaque fois lors de l'installation, et il n'ya pas besoin d'acheter des joints annulaires
Pros -.
Fit

bougies coniques ont l'angle exact de s'accoupler avec l'angle correspondant de la culasse, ce qui permet une plus grande surface pour sceller. Ce joint fournit une pression maximale de combustion et une meilleure performance
Contre -. Saillie et longueur du filetage

bougies coniques nécessitent une longueur de fil exact ou la profondeur de s'insérer dans le cylindre tête. Le choix de la bougie conique correcte est plus important que le choix de la conception d'un bouchon joint de type standard. Par exemple, certains Gen III GM V-8 et d'autres Fords utilisent un tronçon de fil de 0,0708 pouces sur leurs bouchons coniques. Si un tronçon de fil 0,750 pouces est utilisé, il peut provoquer des points chauds ou pré-allumage, puisque les fils s'étendent très loin dans la chambre de combustion
Cons -. Qualités Saisir

bougies coniques ont plus tendance à saisir dans la culasse si elles n'ont pas été modifiées à des intervalles appropriés, ou si l'eau et l'humidité ont contaminé le joint. Bougies coniques nécessitent l'utilisation d'un agent anti-grippage pour aider à leur enlèvement et leur remplacement
Contre -. Couple et la rupture

bougies coniques, parce qu'ils sont principalement installés dans les têtes en fonte, nécessitent des numéros de couple plus élevé pour les sceller. Avec le nombre de couple plus est la possibilité de briser le boîtier de la prise lors de l'installation et le démontage. Si une clé dynamométrique ou d'une clé à cliquet est utilisé avec un axe hors-angle, le risque de rupture devient amplifié, notamment en cas de bougie de diamètre plus minces.