Comment vérifier Hauteur de caisse sur un Peterbilt

Si votre Peterbilt est lentement tire d'un côté ou de l'affaissement un peu comme si c'était le Titanic après avoir heurté l'iceberg, alors vous avez probablement un problème avec vos ressorts ou suspension. Une façon rapide de déterminer si c'est le cas, c'est de faire une vérification de la hauteur de caisse. Vous vérifierez les deux suspensions avant et arrière en mesurant chaque pneu contre les recommandations du fabricant. Choses que vous devez
Ruban à mesurer
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déterminer les hauteurs de caisse d'usine recommandées pour votre modèle de camion Peterbilt. Chaque modèle a une hauteur légèrement différente du sol et de trouver cette information vous donne un point de référence de lecture pour juger contre. La hauteur de caisse recommandés peut être trouvée en contact avec un concessionnaire Peterbilt ou un atelier de réparation autorisé.
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Déterminer le bon endroit pour mesurer la hauteur de caisse. Peterbilt a une série de spots recommandés où vous devriez mesurer, en fonction du type de véhicule et la suspension. Mesure de la hauteur au mauvais endroit vous donnera une lecture inexacte, ce qui rend ce test sans valeur.
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assurez-vous que les pneus sont gonflés à des niveaux recommandés d'usine et que le camion est pas anormalement accablé de fret ou de grands articles à l'intérieur de la zone personnelle du camion. L'objectif est d'avoir une situation optimale que possible lorsque vous effectuez les mesures.
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Mesurer la distance entre l'endroit recommandée sur le Peterbilt au sol, en utilisant le ruban à mesurer. Vérifiez chaque roue, écrivant les mesures que vous allez. Une différence de plus de 1 pouce ou si d'un côté à côté ou 3 pouces ou plus sur le hauteurs de signaux de tour recommandées qu'il ya probablement un problème de suspension avec le véhicule.
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Vérifiez l'usure des pneus sur tous les pneus, en accordant une attention particulière à ceux où la hauteur de caisse semble être en deçà des niveaux recommandés. problèmes de suspension peuvent affecter considérablement l'usure des pneus, en particulier sur les suspensions où orteil est sensible aux variations de hauteur de caisse.