Si vous êtes à la recherche d'un SBC V8 350, vous trouverez deux trous taraudés de 1/2 pouce de diamètre, sur la gauche, près de l'arrière par le filtre à huile . Les trous sont six pouces de distance les uns des autres.
Spéculation
amateurs de réparation de voiture de spécialité ont deviné un large éventail de possibilités, telles que le support de montage pour une fuite de liquide de refroidissement ou un support pour le pivot d'accouplement et de liaison. Une des parties les plus difficiles de recruter de nouveaux moteurs et d'autres parties pour mettre à niveau une voiture, en particulier lorsque ces pièces peuvent remonter plusieurs décennies, est que l'on trouve entre crochets et trous et d'autres caractéristiques qui sont difficiles à identifier ou expliquer.
Clues
Avec les trous qui ont usinage sur le lamage, que vous regardez les trous de l'arbre intermédiaire de l'embrayage. La majorité des 350 SBC V8 est fabriqué depuis 1964 ont eu deux trous, mais un seul d'entre eux est nécessaire.
Raisons pour le deuxième trou
Après 1964, de nombreux modèles Chevrolet avait aussi un arbre contre six pouces derrière la première, ce qui explique pourquoi il ya deux trous. Pâtés de maisons avant 1964 n'ont qu'un seul trou, donc si votre véhicule a besoin de deux trous, vous avez besoin d'un pâté de maisons après cette date.
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