Trouvez votre A /C compresseur. Il s'agit d'un composé d'une poulie, d'une bobine et d'un moyeu, qui sont cylindriques. La poulie est reliée à l'avant du moteur, et une ligne de votre condenseur se connecte directement dans le compresseur. Le condenseur est un panneau carré qui ressemble presque à un second radiateur. Si vous avez un manuel avec une photo de votre moteur, le compresseur A /C sera classé parmi les composants.
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Localisez les deux ports sur l'/C compresseur A. L'un sera relié au condenseur à l'avant de votre moteur, et l'autre sera connecté à l'accumulateur, un petit cylindre monté sur le côté de votre moteur.
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Identifier le plus grande des deux ports. L'orifice d'entrée est le plus grand port, et c'est là que liquide de refroidissement est censé être aspiré dans le A /C du condenseur. L'orifice inférieur est l'orifice de sortie, où du liquide de refroidissement sous pression est envoyé. L'orifice basse pression est l'orifice d'entrée, la pression élevée se trouve dans l'orifice de sortie. Il est très important que ces deux sont branchés correctement.