Tournez la clé de contact sur la position "off" et de la pop le capot. Commencez par le numéro un cylindre, qui est la bougie tout le chemin à gauche sur la rive avant du moteur. Normalement, le numéro un serait sur le côté conducteur avant, mais il s'agit d'une transversale - le côté -. Moteur monté sur
2
Saisir le couvercle de la bougie sur le fil où il s'attache à la fiche et, doucement mais fermement, tirez vers le haut. Utilisez un mouvement de torsion pour aider à briser la botte libre, mais ne tirez pas trop fort, vous allez le regretter si vous vous retrouvez en laissant la pointe de l'électrode métallique de fil sur la fiche
3.
Retirer la bougie avec une clé à cliquet et douille pour bougie. Retirer l'ancienne fiche de la prise de la bougie, un insert en caoutchouc détient la fiche dans la prise.
4
Gap le bouchon à 0,050 pouces avec une fiche stoppeurs d'allumage, même lorsque vous utilisez des bougies neuves . Ne présumez pas qu'ils sont venus avec l'écart à droite de l'usine
5
Placez une noisette de pâte anti-grippage sur les filets de bougie d'allumage -. Toujours une bonne idée avec culasses en aluminium - et la main -enfiler le dos de la fiche dans la tête. Serrer le bouchon à 11 livres-pied avec une clé dynamométrique et socket, et réinstaller le fil de bougie d'allumage.
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Répétez les étapes 1 à 5 pour remplacer les sept bougies restantes.