La différence entre le vert et orange liquide de refroidissement

de refroidissement du moteur, aussi appelé antigel, est disponible dans une multitude de couleurs, y compris le vert et l'orange. Alors liquide de refroidissement vert est souvent considérée comme traditionnelle ou conventionnelle et la couleur orange est associé aux produits de longue durée les plus récents, il n'y a pas de règles de couleur dur et rapides quand il s'agit de liquide de refroidissement du moteur. Toutes les aidera à garder le système de refroidissement à la fois une surchauffe et le gel. La différence se trouve dans la technologie chacun utilise pour protéger les composants du système de refroidissement de la corrosion. Inorganique Additive Technology

Cette technologie est utilisée dans le liquide de refroidissement vert classique. Les silicates et des phosphates ajoutés à une base d'éthylène glycol protéger les métaux dans les systèmes de refroidissement de la corrosion. Ce type de refroidissement est principalement utilisé dans les voitures construites avant 2000 avec des composants en acier et le cuivre. Certaines formulations de refroidissement IAT utilisent le propylène glycol à la place de l'éthylène glycol, car, même si elle est semblable chimiquement, il est moins toxique pour les humains, les animaux et l'environnement. Tous les deux à trois ans ou 30.000 milles, les additifs anti-corrosion en liquide vert sont épuisés et le liquide de refroidissement doit être remplacé.
Acide organique Technologies

Durant les années 1990, composants du système de refroidissement déplacés vers plus d'aluminium et de nylon, de sorte que du liquide de refroidissement a été reformulé pour protéger ces nouveaux matériaux. Ce type de liquide de refroidissement utilise des acides organiques pour prévenir la corrosion et est généralement de couleur orange. Un troisième type de liquide de refroidissement utilise la technologie des acides organiques hybride qui combine les avantages de l'IAT et OAT en un seul produit. Les liquides de refroidissement HOAT sont souvent jaune ou orange, mais peuvent aussi être bleu, rouge ou rose. Ces deux types sont liquides longue vie et peut durer jusqu'à cinq ans ou 150.000 milles avant de devoir être remplacé.
Refroidissement vs eau

Alors que l'eau peut agir comme un liquide de refroidissement efficace par lui-même, il a quelques limitations, y compris un point de congélation de 32 degrés et un point d'ébullition de 212. Mais liquides de refroidissement contiennent généralement un mélange qui est la moitié de l'eau et la moitié de l'éthylène glycol ou le propylène glycol, qui étend la gamme de température de fonctionnement du système de refroidissement encore plus loin, quelque part autour de moins 30 degrés à aussi haut que 265.
Photos réfrigérants mélange

mélange de deux types de liquides de refroidissement n'est pas dangereux - provoquant des explosions ou d'autres pièces pyrotechniques - mais un mélange peut endommager les composants du système de refroidissement, car réfrigérants OAT sont conçus pour protéger les différents matériaux que Les liquides de refroidissement API. Une considération supplémentaire pour l'utilisation de deux types d'agent de refroidissement est que le mélange résultant va durer aussi longtemps que le liquide de refroidissement avec la plus courte durée de vie. Ainsi, un mélange d'un produit de HOAT longue durée de vie avec un liquide de refroidissement vert classique sera toujours épuisée au bout de trois ans ou 30.000 milles.