Pourquoi Retirez le couvercle du maître-cylindre lorsque vous faites une frein à l'emploi?

Dans certains cas, les motions ou les méthodes exposées par un mécanicien automobile peut sembler mystérieux, ou tout au moins sans fondement. Le raisonnement derrière toute pratique particulière peut échapper temporairement les techniciens eux-mêmes, comme des routines depuis longtemps deviennent des habitudes incontestées. Application de certaines procédures et les précautions deviennent souvent automatique et universel à un mécanicien occupé, trop profondément concentré sur les tâches à consacrer beaucoup réfléchi à la motivation. Mis à part les inspections de liquide de frein, de bonnes raisons existent pour enlever le couvercle du réservoir du maître-cylindre au cours d'un frein à l'emploi. Mouvements fluides
de freins à disque

appliquer une pression au moyen d'un piston ou pistons, incorporé dans un étrier. Pédale de frein force est transmise hydrauliquement à piston et, finalement, à la pastille. Les pistons de l'étrier ne se rétractent complètement lorsque la pédale de frein est le cas, et que l'usure des garnitures, les pistons compensent matériau de friction en restant manquant "out" plus loin. Le liquide de frein occupe la zone évacuée de l'alésage des pistons, ce qui explique pourquoi de faibles niveaux de liquide dans le réservoir du maître-cylindre peut indiquer des plaquettes de frein à disque usés.
Sauvegarde

piston de l'étrier doit être repoussée dans son alésage pour accueillir les nouveaux, les plaquettes de frein plus épais. Le fluide derrière le piston est repoussé vers le réservoir du maître-cylindre. Le couvercle est retiré à l'avance pour permettre des déplacements de fluide sans restriction. Le piston est plus facilement comprimée que le fluide retourne vers le réservoir facilement ouvert. Fluide ajouté au réservoir pour maintenir le niveau d'un emploi frein devient maintenant superflu. Un technicien savvy repérer cette condition à l'avance, et retirer un peu de liquide pour éviter les déversements.
Reculer

Ne pas retirer le couvercle du réservoir peut provoquer air poches entre le liquide et le couvercle de devenir comprimée. Les pistons des étriers résister aux efforts pour les repousser dans leurs trous, et les éruptions peuvent se produire si le couvercle est enlevé dans ces conditions. ruines de liquide de freins la finition de surfaces peintes ou en plastique au contact. Il est aussi mal accueillie sur la peau et les yeux, provoquant une irritation grave à la zone touchée. Toutefois, certains emplois de frein peuvent être effectuées sans se préoccuper de ces questions.
Plaque d'appui
freins à tambour

sont actionnés hydrauliquement ainsi, mais les pistons qui s'appliquent à la force les chaussures ne sont pas destinées à compenser matériau de friction perdu. Le déplacement des pistons dans un cylindre en réaction à une entrée de pédale de frein, comme des freins à disque. Cependant, une fois que la pédale est relâchée les pistons se rétractent. Ressorts de rappel lourds attachés aux chaussures et la plaque de support tirent les chaussures revenir, forçant la course du piston. La rétraction des forces fluidiques pour revenir au maître-cylindre et les niveaux de liquide restent inchangés. Inspections de niveau et de la qualité du liquide exigent le retrait du couvercle, tout de même.