Toute poulie du moteur qui est un peu détraqué peut glacer une ceinture à court terme. Torsion de la ceinture peut s'appliquer excès de friction des deux côtés de la forme "V" qui visent à maintenir la traction dans la poulie. La ceinture se souligne d'un côté à son entrée dans la poulie armée et de l'autre à sa sortie. L'érosion des surfaces ceinture crée l'émail. Crisser les pneus de voiture présentent leur perte de matière sur la surface de la route, mais le caoutchouc perdu d'une ceinture est moins évidente. Une fine poudre noire peut recueillir près de la poulie ou sur d'autres surfaces du compartiment moteur. Toute déviation de flèche est-droite assez pour glacer la ceinture. Alignement des poulies peut être vérifiée par observation en bas de la ceinture ou à l'aide d'une règle straight-edge pour la comparaison.
Tension
procédures précises et particulières sont utilisées pour ajuster et tester la tension d'une courroie en V pour toute application spécifique, tandis que les courroies multifonctions sont généralement maintenus sous tension par un tendeur à ressort. Une poulie sur les presses de tendeur ou tire sur la ceinture pour assurer une traction appropriée. La raideur du ressort du tendeur est réduite lorsque la courroie s'étire ou porte. Indicateurs en relief sur le spectacle du tendeur jusqu'à quel point la ceinture a étiré ou usés et quand le tendeur a touché le fond et n'est plus efficace. En outre, les arêtes d'une surface de traction de la courroie serpentine sont mesurées à la bonne hauteur pour mesurer la durée de vie restante. Lorsque les deux types de ceinture perd traction il peut glisser à travers la poulie de la pompe à certains moments, les vitrages des surfaces de traction.
Habitudes et habitats
conduite sur des routes non revêtues porte certainement courroies et autres pièces beaucoup plus vite que les pièces d'une voiture qui ne se déplace jamais un chemin de terre ou de champs ouverts. Les particules fines pénètrent dans le compartiment moteur, et de la poussière qui trouve son chemin entre la courroie et la poulie est constant en un film poussiéreux qui réduit la traction. Passagers et du chargement en ajoutent du poids naturellement à une voiture et une voiture plus lourde nécessite plus d'efforts pour changer de direction à basse vitesse. Les taxis et les voitures de livraison fonctionner normalement courses courtes dans les milieux urbains et peuvent avoir à manœuvrer places de stationnement serrés à de nombreux arrêts quotidiens. Usure prématurée ou du vitrage de la courroie de direction assistée est inévitable dans de telles circonstances.
Ceintures fatigués
courroies d'entraînement du moteur
sont des matériaux similaires et la construction des pneus de voiture. Au fil du temps, les cordes en caoutchouc et intérieure se décomposent et traction se détériore. Le caoutchouc desséché d'une ceinture devient fragile et brillant. Les fissures qui se forment sur les surfaces d'entraînement par courroie indiquent fatigue de rompre, et l'échec imminent. Les fissures observées sur le dos de la ceinture signifient aussi la dégradation des matériels graves. courroies de rechange de qualité respectent ou dépassent les exigences du constructeur automobile, et généralement durer aussi longtemps ou plus longtemps que l'équipement d'origine. pièces automobiles de bonnes affaires peuvent répondre aux normes du fabricant techniquement, mais des matériaux inférieurs et méthodes de construction produisent rarement des pièces qui durent. Compte tenu du travail nécessaire, et l'importance du service rendu, ceintures de qualité peut être la seule vraie valeur.
Articles connexes automobiles