Un code Lean /Rich peut être un résultat d'une bougie Bad ou allumage Fil?

Codes d'erreur automobiles sont diagnostiqués alors affichée à l'aide d'un outil de diagnostic embarqué, un ordinateur généralement à main visé à l'industrie parler comme un scanner. Dispositif de balayage n'est pas une partie du véhicule, mais il interprète les informations à partir de composants qui sont. Codes spécifiques techniciens directs à des problèmes avec le mélange air-carburant, lorsque le moteur tourne trop maigre ou trop riche. On-Board Diagnostic Tools

Le scanner et les systèmes qu'elle analyses a été d'abord développé dans les années 1970 en vertu de l'application de la Clean Air Act, qui exige la surveillance et le contrôle des émissions des véhicules plus strictes. Le logiciel embarqué lu par le scanner est destiné à recueillir tout écart par rapport à une performance optimale d'émission dès que ça arrive. Quand un problème est constaté une lampe de l'indicateur de dysfonctionnement sur le tableau de bord, souvent "Service Engine Now" ou "Check Engine" est illuminé.

Au moment de la publication, deux générations de logiciels OBD et des outils diagnostiques ont en production:. fabricants utilisés OBD-I jusqu'en 1996 et OBD-II sont devenus la norme mandaté par le gouvernement fédéral en 1996, une nouvelle addition à la Clean Air Act
les codes de diagnostic

Lorsqu'un scanner est connecté à un véhicule affichant un témoin de dysfonctionnement, il communique avec le logiciel de bord et affiche un code de diagnostic, un DTC. Le DTC permet au technicien un diagnostic de parapluie, afin qu'il puisse effectuer les tests de composants ponctuelle afin de déterminer exactement quel est le problème. La question peut alors être résolu avec une série minimum de temps - et donc coûteux - des tests sur les composants qui ne sont pas en faute. Les manuels d'entretien de véhicules individuels doivent toujours être utilisés pour confirmer le diagnostic, mais DTC P0171 et P0174 indiquent généralement que le moteur tourne trop maigre, alors que DTC P0175 indique généralement un mélange de carburant trop riche.
Photos causes de Lean et Rich Opération

Un certain nombre de facteurs peuvent causer un fonctionnement en mélange pauvre ou riche moteur. Sur le plan de livraison de carburant, il s'agit notamment de basse pression de carburant à la suite d'une pompe à combustible fonctionnant à moins que son optimum, ou un filtre bouché ou tuyau de carburant, ou injecteurs encrassés ou un carburateur gommé. Un problème avec l'air de combustion adéquate en cours d'élaboration en pourrait également entraîner trop pauvre, comme on pouvait un capteur de débit massique d'air défectueux. Du côté de l'échappement, la question pourrait être un des tuyaux d'échappement perforé ou écrasés. Problèmes de vanne de recirculation des gaz d'échappement peut également être coupables, tout comme un problème avec les tubes à vide ou du calendrier. Bougies et les fils d'allumage Bad sont rarement, voire jamais, derrière un code de diagnostic riche ou pauvre.
Plug and DTC fil

Problèmes avec les bougies et la haute tension Leads - les fils qui fournissent du courant à eux - sont le plus souvent révélés par DTC P0300, ratés cylindres aléatoires, et P0301 P0308 à travers, ce qui alerte séquence numérique du technicien de ratés réguliers à un cylindre. Par exemple, le DTC P0304 indiquerait que nombre de cylindres 4 n'est pas congédier ou ratés. Le problème pourrait aussi être à la bobine, le chapeau de distributeur, avec le rotor ou dans l'injecteur de carburant rail. Plus graves problèmes pourraient entraîner la compression des cylindres.