Est-ce que d'un capteur de Knock Bad affecte l'économie d'essence

Un capteur de cliquetis fait exactement ce que son nom indique: Il frappe les sens dans un moteur est en marche. Le capteur de cliquetis ne pas diagnostiquer le problème, il indique simplement les systèmes de matériel électronique de surveillance du véhicule qu'il existe un problème. Chaque fois qu'un moteur effectue moins de manière optimale, la logique suggère sa consommation d'essence sera affectée négativement. En fait, le problème typique identifié après une alerte de capteur de cliquetis est celui qui a un effet remarquable sur la consommation de carburant. Les systèmes

capteurs de cliquetis sont le plus souvent fixées au bloc d'un moteur, bien que de nombreux constructeurs situent également les un à chaque culasse. Lorsque le capteur détecte un cliquetis de fâcheux dans le moteur, il envoie un signal à l'ordinateur interprétative du véhicule. Dans certains véhicules, c'est ce qu'on appelle un module propulseur contrôle, ou PCM, dans d'autres, un module de commande électronique, ou ECM. Typiquement, le module de contrôle informe le conducteur du problème en éclairant le "Check Engine" témoin d'anomalie, et un technicien utilise alors un scanner pour isoler le problème.
Sévère moteur Frappez

coup sévère est audible à l'oreille humaine et indique toujours une question d'une certaine importance qui doit être immédiatement adressée. Pistons, bielles et des soupapes sont tous des éléments qui peuvent causer coup sévère lorsque dysfonctionnement, de même que les dépôts de carbone dans le cylindre.
Mild moteur Toc

Mild frapper les sons comme le bruit cinglant qui peut se produire quand un roulement à billes de métal est rebondi sur la tôle. Coup doux peut passer inaperçu par le conducteur, mais peut néanmoins être le signe de problèmes de moteur qui va s'aggraver progressivement. Quand sonore, le bruit est généralement plus visible sous forte accélération. La cause la plus fréquente est l'allumage du mélange air-carburant avant l'instant optimal, juste avant que le piston atteigne le point mort haut. Le sommet du piston est toujours en voyage vers le haut comme le front de flamme prématurément enflammé se déplace vers le bas, et la collision secoue le piston et fait du bruit. Parce que c'est symptomatique d'un mauvais allumage du carburant, la panne va de pair avec la diminution de la consommation d'essence.
Scanners

"Scanner" est l'industrie parler de ce qui est proprement désigné comme un outil de diagnostic embarqué, un OBD. Ce nom est un peu trompeur, parce que le scanner est un élément à bord, mais un dispositif d'interprétation de signaux à partir de composants qui sont une partie du véhicule. Scanners affichent les informations qu'ils glanent les codes et les codes pertinents de frapper capteurs sont P0325 par p0334. Les deux manuels d'entretien du véhicule et le manuel de l'opérateur du scanner doivent donner la traduction des codes pannes spécifiques.
Cliquetis Capteurs et Gas Mileage

PCMs sont équipés pour traiter les symptômes légers sur leur propre, ils peuvent retarder le moment de résoudre le problème. Ils le font avant le cognement ou un cliquetis devient audible à l'oreille humaine, économisant ainsi le jour sans que le conducteur est même le savoir. Un capteur de cliquetis mauvais ne peut pas laisser le PCM sait qu'il doit faire, et réduit la consommation de carburant est la conséquence directe. En outre, certaines MCP sont équipés de remarquer quand un capteur de cliquetis ne fonctionne pas, et l'appareil peut retarder automatiquement l'allumage juste au cas où il ya un coup il n'est pas parlé. Cela affecte également négativement la consommation de gaz. Un capteur de cliquetis mauvaise peut en effet affecter la consommation d'essence.