Le corps de papillon semble, en surface, de vivre une vie plus simple que le carburateur. Un corps de papillon, par la conception de toute façon, c'est juste une vanne de big air, il n'a pas à porter ou à carburant de mètres la voie d'un carburateur fait. Mais alors que le corps de papillon n'a pas à composer avec le vernis de type résine que l'exposition constante à l'évaporation des causes de carburant, il ne doivent faire face à quelque chose de pire:. L'huile vaporisée et parfois totalement liquide, de la poussière et de la saleté
Photos Vernis vs Carbon Grime
essence contient une certaine quantité de matières solides ou près de solides, les atomes ou les molécules qui sont trop lourds pour vaporiser complètement lorsqu'il est exposé à la pression de la chaleur ou sous vide. Ces composants se collent à l'intérieur du carburateur et conduites du système de carburant, créant une couche de vernis de couleur ambre, comme ça sur un plancher de bois franc. L'huile qui rend grâce à ventilation positive du carter valve de votre voiture, comme des particules de vernis, colle au corps de papillon et passages de contrôle aérien d'inactivité. Là, elle s'infiltre dans et attire la poussière et la saleté qui rend le filtre à air passé, le résultat final est un disque, l'amalgame de carbone comme de la saleté, la poussière et l'huile cuite
L'. Mythes Cleaner
Le premier mythe à propos de corps de papillon et nettoyeurs en glucides, c'est qu'ils sont la même chose, reconditionnés pour apaiser les craintes des gens qui connaissent leur voiture ne dispose pas d'un carburateur, ou de faire plus d'argent. Non, en glucides et en nettoyant corps de papillon coûtent presque toujours le même. Le deuxième mythe à leur sujet est que les nettoyeurs en glucides contiennent une sorte de dégrippant dissous, qui imprègne dans le métal et pèse autour de lubrifier toutes les pièces délicates à l'intérieur du carburateur. Non seulement cela est faux, c'est le contraire de la vérité.
Différences entre les Nettoyeurs
nettoyage du carburateur sont d'abord et avant tout conçu pour se dissoudre rapidement vernis, lavez loin et puis s'évaporer sans laisser aucune trace. La couche de vernis est généralement mince, de sorte que le nettoyeur carb fait son meilleur travail quand il le fait rapidement. Throttle nettoyant corps est tout aussi puissant que nettoyeur de glucides - plus puissant dans la plupart des cas - mais fonctionne plus lentement pour briser ces grands dépôts de carbone. Throttle nettoyant corps est comme le feu de forêt de bombe nucléaire carburateur de nettoyeur, il s'attarde, détruisant pas par la force mais par la lente dissolution. Nettoyants pour le corps plus étranglement contiennent une sorte de glycol ou de détergent, qui colle aux passages de corps de papillon et aide à prévenir l'accumulation future.
Interchanger Cleaners
Vous pouvez utiliser un Nettoyant carburateur pour nettoyer votre corps de papillon, mais cela crée deux petits problèmes. La première est que vous aurez à utiliser beaucoup plus propre et plus carb à faire le travail. Nettoyant Carb peut briser carbone comme il le fait vernis, mais vous aurez à faire de nombreuses passes pour nettoyer tout cela sur - et même alors, vous pourrez toujours finir passer quelque temps avec une brosse ou un cure-pipe. Le deuxième problème est que le nettoyeur de glucides ne laisse pas derrière une couche de surfactant, de sorte que le corps de papillon va rapidement se salir à nouveau. Bien sûr, vous pouvez également regarder dans le remplacement de la valve PCV, filtre PCV et filtre à air pour réduire l'intrusion indésirable dans le corps du papillon, mais c'est votre appel. Vous pouvez utiliser un produit de corps de papillon pour nettoyer les lames d'étranglement du carburateur, venturis et tout à l'extérieur, et il va faire un bon travail de nettoyage et de protection tout. Mais le surfactant peut-être pas bien mélanger avec votre carburant, vous feriez mieux de s'en tenir à l'assainissement en glucides dédié pour les reconstructions complètes.
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