Qu'est-ce qu'un Auto Motor Blower faire?

Les ventilateurs sont une de ces petites choses que la plupart des gens ne pensent pas jusqu'à ce que quelque chose se passe mal. Mais le moteur du ventilateur n'est pas seulement un ventilateur qui souffle de l'air frais dans votre direction, c'est en fait une partie intégrante de votre système de chauffage et de refroidissement, sans quoi vous ne recevez pas d'air à température augmentée et votre système de climatisation contrôle cesse d' fonction. Souffleuse à base de ventilateur

Il existe deux types de souffleurs d'air. Ventilateurs à flux axial pousser l'air le long de l'axe de l'entonnoir de filage, à travers les lames, comme le ventilateur ou ventilateur de bureau. Ventilateurs radiaux à débit comme votre CVC ventilateur poussée d'air sur les côtés, à un angle de 90 degrés par rapport à l'arbre tourne dans le centre. Ventilateur similaires à aspirer de l'air à travers le centre d'une roue de ventilateur en forme de coupe, une rotation il à travers les pales de ventilateur disposées le long de ses côtés. Si vous entourez une pale de ventilateur radial d'écoulement avec un boîtier circulaire, l'air de se détacher des lames se déroulera dans le boîtier et compresse, transformant ainsi le ventilateur radial dans un compresseur centrifuge.
AC Fonction système

Un système de climatisation fonctionne essentiellement en prenant la chaleur de votre cabine, en se concentrant et se débarrasser de lui à travers un radiateur à l'avant de la voiture. Le moteur du ventilateur aspire l'air chaud depuis l'intérieur de la voiture, le pressurise légèrement et s'enfonce à travers un petit radiateur froid appelé un noyau d'évaporateur. Cet air chaud au gaz réfrigérant dans le noyau, qui va au compresseur entraîné par moteur. Le compresseur comprime ce gaz chaud vers le bas dans un liquide chaud, et l'envoie dans le condenseur où il se refroidit. Lorsque ce gaz pénètre à nouveau dans l'évaporateur, il se dilate et se refroidit considérablement l'âme. Et le cycle recommence.
Chauffage

Il ya un deuxième échangeur de chaleur à l'intérieur de votre système de refroidissement, un semblable à l'âme de l'évaporateur, sauf qu'il porte liquide de refroidissement du moteur à chaud au lieu du gaz réfrigérant froid. Une ligne de caoutchouc contenant du liquide de refroidissement fourni par la pompe à eau du moteur alimente du liquide de refroidissement à ce radiateur de chauffage, et une soupape dans le milieu de cette ligne de commande l'écoulement à la base du dispositif de chauffage. Quand vous vous engagez le chauffage, cette soupape s'ouvre et une seconde valve - une sorte de porte - à l'intérieur de la canalisation AC se déplace à détourner air à partir du noyau d'évaporation pour le radiateur de chauffage
Dégivreurs Photos

Contrairement à la croyance populaire, engageant le dégivrage ne se contente pas rediriger la chaleur vers les évents sous votre pare-brise. Souffler, l'air chaud et humide sur une vitre froide lui fera s'embuent pire encore, de sorte que votre système a besoin d'un moyen de déshumidification de l'air avant de le souffler sur le pare-brise. Elle le fait en engageant le compresseur AC et souffler de l'air à travers le noyau d'évaporation, ce qui provoque l'humidité dans l'air se condense sur les bobines à froid. L'air froid résultant devient alors détournée à travers le radiateur de chauffage, où il ramasse chaleur avant d'être soufflé sur le pare-brise. Ainsi, le dégivreur en fait avoir le même impact exact sur votre puissance et économie de carburant comme le climatiseur.
Vitesse de la soufflerie

moteurs électriques comme celui de votre ventilateur utilise augmente ou diminue avec la tension d'entrée, plus la tension est égale à un moteur rotation plus rapide, et moins de tension permet une vitesse plus lente. Votre commande de vitesse du ventilateur envoie l'alimentation en énergie du ventilateur à travers l'une de plusieurs résistances, qui absorbent une partie de la tension et de ralentir le moteur de la soufflante vers le bas. Alors que de nombreux conducteurs ont tendance à manivelle la vitesse du ventilateur jusqu'à max par temps chaud, faisant peut réellement vous priver des pleins effets de refroidissement du système. Air se déplaçant plus rapidement ramasse moins froideur du cœur d'évaporation, de sorte démarrage vitesse du ventilateur jusqu'à max va refroidir la voiture très rapidement, mais seulement jusqu'à un certain degré. Après que le refroidissement initial, l'intérieur de la voiture obtiendra beaucoup plus froid si vous mettez la vitesse du ventilateur vers le bas à son minimum afin que l'air a plus de temps pour se détendre dans le noyau d'évaporation.