Moteurs assis pendant de longues périodes, en particulier depuis de nombreuses années, peut saisir à cause de la rouille ou de lubrifiant moteur qui a séché ou drainés de l'affaire. En supposant que la batterie et le démarreur sont en bon état de marche, un moteur pas saisi devrait au moins tourner sur le vilebrequin en rotation. Si rien ne se passe quand on tourne la clé, l'opérateur doit effectuer un test. Pour confirmer un moteur grippé, l'opérateur devrait retirer les bougies d'éliminer la compression. Cela permet à l'opérateur de faire pivoter facilement le vilebrequin. L'opérateur peut faire tourner la poulie de vilebrequin à la main. Le vilebrequin tourne facilement si le moteur n'est pas saisi. Un moteur a saisi un vilebrequin qui refuse de bouger.
Symptômes
un moteur dans un véhicule à moteur sur le point de saisir tout en conduisant sur la route ne permet pas au conducteur une beaucoup de temps pour réagir. Les bruits forts émettent sous le capot qui souvent ressemble cliquetis, sourd, voire brutal. La fumée peut se soulèvent dehors du tuyau d'échappement. Le moteur peut s'arrêter et pourrait endommager la transmission automatique ou manuelle. Cependant, la transmission manuelle apparaît souvent hors de la vitesse. Le véhicule roule à un arrêt. Le véhicule peut être difficile à diriger et freiner à un arrêt puisque les pouvoirs du moteur de la direction assistée et les freins. Cela exige force musculaire du conducteur à contrôler le véhicule.
Provoque
autres que des années de non-utilisation, un moteur peut saisir en raison de la surchauffe. Liquide de refroidissement peut avoir évaporé ou une fuite du radiateur ou de la pompe à eau, ou le thermostat défaillant. Le moteur surchauffe, décompose les éléments de travail de l'huile moteur qui lubrifie les composants internes, et produit de la chaleur. La chaleur dilate les pièces en mouvement et les pistons arrêt à l'intérieur du cylindre. Si le moteur est correctement refroidi, la cause peut être de l'huile peu ou pas de moteur pour lubrifier les composants internes. Aucune rapidement l'huile moteur peut entraîner la saisie du moteur. Crises moins fréquentes sont saisies de détonation - dans lequel il ya trop de compression ou avance à l'allumage - pauvres dégagements de piston et les pauvres effraction d'un nouveau moteur. Pour embarcations, les moteurs peuvent saisir la température des eaux extrêmement froides ou chaudes.
Piston Inspection
En supprimant les têtes d'un moteur, les propriétaires peuvent inspecter les sommets de l' pistons pour déterminer la cause du moteur saisissant. Par exemple, un trou brûlé dans la couronne d'un piston indique détonation, pré-allumage ou une mauvaise combustion. Cela provoque le bruit du moteur, comme un bruit de "cliquetis", et la perte de puissance avant de s'emparer. A brûlé sur le bord fortement porté sur le piston se produit en raison du mauvais mélange air /carburant.
Unseizing un vieux moteur
Un moteur saisis habituellement est le pire cauchemar d'un propriétaire. Cela signifie souvent une refonte complète ou des réparations coûteuses. Les propriétaires de moteurs plus anciens assis pendant de longues périodes pourraient économiser le moteur en injectant de l'huile pénétrante dans le trou de la bougie du cylindre. Utilisation de l'huile généreusement et aussi longtemps que deux semaines, et en tassant doucement les parois du cylindre avec un maillet en caoutchouc, pourrait desserrer le piston et le vilebrequin permet de faire tourner.
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