Si le moteur s'arrête et démarre de façon erratique pendant la conduite, ou si elle se coupe complètement et refuse de redémarrer, vous pourriez avoir une mauvaise fil entre la bobine et le distributeur. Le mouvement constant, causée par les moteurs des vibrations et la tendance du fil à fléchir légèrement, fatigues noyau central du fil. Cela provoque parfois une pause éventuelle dans le centre près de l'extrémité sertie. Bien que les deux moitiés peuvent encore prendre contact la plupart du temps, ils perdent le contact à intervalles impairs lorsque les fils vibrent. Cela conduit à l'échec causé par un arc à haute tension sautant à travers l'écart minute. Pour isoler le défaut, tournez la clé de contact sur sans essayer de démarrer le moteur, puis retirer le bouchon du distributeur. Veiller à ce que les points sont ouverts et ajuster un multimètre pour le réglage volts. Toucher une sonde sur le côté isolé des points et l'autre du bloc moteur. Si vous obtenez une lecture près de 12 volts, avoir un assistant tortiller le câble entre la bobine et le distributeur tout en contrôlant la lecture. Si elle fluctue, le câble est défectueux et doit être remplacé.
Symptôme 2
Si le moteur démarre normalement, fonctionne alors de façon erratique fois que vous accélérez, en dehors de bas moteur compression ou un système de carburant mal, le problème est plus probable une défaillance électrique provoquée par la détérioration du câble entre la bobine et le distributeur. Enlevez un des fils de bougies. Insérer la pointe d'un tournevis isolé mince dans l'extrémité du capuchon de bougie de sorte qu'il entre en contact avec la pince à ressort de bouchon intérieur. Tenez la laisse dans une main et la poignée isolée dans l'autre - ne pas toucher le tournevis et de garder votre corps loin de la voiture pour éviter un choc à haute tension dangereuse. Déplacer l'arbre près de la tête d'un boulon à la terre approprié sur le moteur. Jouer une attention particulière à l'écart entre le tournevis et le boulon et ont un assistant démarrer le moteur en trois ou quatre tours avec la clé de contact. Une puissante étincelle bleue devrait bondir à travers l'espace. Si c'est une couleur jaune faible, soit la bobine est défectueux ou si vous avez une mauvaise bobine de câble de distribution.
Fil de résistance
câbles de résistance distribué distribué sont équipés d'un noyau de fibre de verre imprégné d'un brin de graphite à base de latex pour fournir la quantité maximale de suppression des radiofréquences, tout en offrant une excellente conductivité électrique. Bien que la résistance interne est assez faible, le noyau génère encore entre 3000 et 12 000 ohms par pied de câble - et que la résistance électrique générant de la chaleur. Après une utilisation prolongée, cette chaleur décompose le lien latex contenant les particules de graphite ensemble, ce qui provoque une plus grande résistance, un moteur ratés, et l'échec éventuel. Ce type de câble doit être remplacé tous les trois ou quatre ans.
Fil
fils de résistances fixes de résistance fixe ont une âme en cuivre et, parfois, de multiples brins d'acier . Pour fournir suppression RFI, une résistance fixe est installé à l'intérieur de chaque couvercle de la bougie. Parmi les trois types de fil, un fil de résistance fixe a le taux d'échec le plus élevé lié à la fatigue, comme décrit dans la section «Symptômes 1" rubrique. Fils de résistances fixes doivent être remplacés tous les deux ans d'utilisation régulière de prrevent pannes routières.
Inductance
fils d'inductance
Wire avoir un noyau en cuivre /alliage de nickel à fournir conductivité maximale. L'âme elle-même est enroulée avec une spirale de fil métallique mince et compacte dans le même alliage, ce qui crée un champ magnétique RFI-inhibition. En dehors de la durabilité et ses qualités suppression RFI, fils d'inductance ne génère environ 500 ohms de résistance par pied. Cela signifie que moins de courant est nécessaire pour fournir une étincelle saine à travers les électrodes de la bougie. Bien défaillance du câble de ce type est relativement rare, l'alliage de cuivre /nickel est également soumis à la fatigue que celle décrite dans la section «Symptômes 1" rubrique.
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