Il ya des mesures prises lors de certaines usines pour assurer la conception des moteurs et des techniques d'assemblage sont couronnées de succès. Les fabricants peuvent tirer un moteur aléatoire de la ligne d'assemblage des fins de test. Un broyeur de représentation peut être relié à un dynamomètre, et de fonctionner dans différentes gammes de fonctionnement pour vérifier la liste des défauts. Les mesures de puissance et de couple sont censés atteindre certains paramètres, et les défaillances ou insuffisances pourraient susciter des enquêtes ou des arrêts. D'autres techniques d'assurance de la qualité impliquent des essais routiers réels. Les nouvelles voitures et camions qui arrivent chez les concessionnaires avec quelques centaines de miles sur l'horloge peuvent être accompagnés d'une usine approuvé recomptage des processus. Certains fabricants effectuent un démontage d'un moteur après un essai routier, pour faciliter la recherche et le développement.
Ring of Truth
Parmi les recommandations du fabricant pour le nouveau break de voiture peut sembler simple bon sens, tandis que d'autres nécessitent une appréciation de la mécanique non partagée par la plupart des consommateurs. Opérations d'accélérateur plomb pieds, ou des tâches de remorquage pourraient ne jamais traverser l'esprit d'un propriétaire de voiture neuve consciencieux, et à juste titre. Toutefois, les dommages peuvent être fait dans une utilisation plus subtile et apparemment sans danger. Un ralenti prolongé, ou la croisière rock-steady vitesses, peut empêcher les segments de brunir les parois du cylindre correctement. Couché sur le bouton du régulateur de vitesse au large peut être frustrant pour un propriétaire gadget-fier, mais ces précautions peut être ignoré dès qu'un millier de miles apparaît sur le compteur kilométrique, dans la plupart des cas.
Pétrole est bien qui finit bien
Le changement d'huile initiale pour une nouvelle voiture peut être plus important que certains fabricants sont prêts à admettre. Bien que l'huile synthétique permet généralement des intervalles d'entretien plus longs, il peut être une sage décision d'ignorer les prévisions optimistes pour la durée de vie de l'huile dans un moteur neuf. Moteurs de classe industrielle, et de petits moulins à refroidissement par air, comme ceux des tondeuses et des motos, ont souvent leur premier changement d'huile après seulement quelques heures de fonctionnement. Ceci est fait pour empêcher les particules errantes minute d'être écrasés dans les surfaces de roulement relativement doux, ou gratté contre les parois des cylindres, et se traduit généralement par la longévité du moteur. Les mêmes attentions payées à un nouveau moteur de voiture, pourrait garantir une qualité et une longévité n'est pas partagée par les moteurs les moins fortunés de la même année et de faire. Choix
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du concessionnaire Suite les recommandations du fabricant à la lettre peuvent garantir la validité de la garantie, si la concession ou de la zone usine tentative de représentation de refuser une réclamation. Cependant, plus un soin diligent pourrait fournir un niveau de performance et de qualité qui surpasse les véhicules soumis à la moyenne ou minimale, attentions. Performances et la longévité correcte non seulement ajouter à la valeur de revente de toute marque et modèle particulier, mais pourraient effacer tous les besoins urgents d'échanges sur le vieux poney dans une nouvelle monture. La fierté et la satisfaction d'un propriétaire se sent de garder le vieux cheval en pleine forme pourraient éclipser toute joie provenant de l'acquisition d'une nouvelle voiture et un nouveau prêt auto.
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