Garez la voiture sur une surface plane et serrez le frein de stationnement. Mettez transmissions automatiques dans le cadre "Park", et placer des boîtes de vitesses manuelles à la première ou la marche arrière. Légèrement desserrer les écrous de roue, puis soulever le véhicule vers le haut. Soutenir la voiture sur une chandelle. Maintenant, supprimer complètement les écrous et enlever la roue.
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Retirer les deux boulons de fixation d'étrier. Saisir fermement l'étrier et faites-le glisser vers le haut et hors du disque. Si l'étrier est têtu alors fermement balancer d'avant en arrière plusieurs fois pour forcer le piston de se rétracter un peu, et essayez à nouveau. Accrochez l'étrier de la route en utilisant un fil ou un cordon élastique, en prenant soin de ne pas étirer ou plier le tuyau de frein flexible.
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Faites glisser les plaquettes de frein sur l'étrier. Si clips de fixation sont présents, ceux-ci peuvent être hors fouillait l'étrier avec un tournevis ou arrachés avec des pinces. Prenez soin de ne pas endommager les clips lors de l'enlèvement.
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ouvrir le capot et dévisser le bouchon du réservoir de liquide de frein. Le réservoir est généralement situé à l'arrière du compartiment moteur, sur le côté du conducteur. Sur les véhicules de modèle récent du réservoir est généralement faite de plastique semi-transparent, ce qui rend le niveau de liquide visible de l'extérieur. Rétracter le piston de l'étrier en plaçant le pivotement de la broche d'un grand C-pince sur le bord de la face du piston, l'accrochage de l'extrémité de trame de la pince sur le dos de l'étrier, et le serrage de la pince pour pousser le piston dans le cylindre. Gardez un œil sur le réservoir de liquide de frein pour s'assurer qu'il ne déborde pas que le piston se rétracte et le liquide de frein remonte dans le réservoir. Si le réservoir semble que cela risque de déborder, utiliser une poire à jus ou une seringue pour enlever une partie du liquide de frein.
5
Nettoyez le disque de frein, ou rotor. La surface de frottement du disque doit être propre et relativement lisse. La plupart contamination peut être éliminé par un liquide de nettoyage de frein appliquer et essuyer le disque avec un chiffon. Un anneau de rouille sur le pourtour du disque est normal, ce qui est un revêtement mince ou la rouille de la lumière sur la surface anti-friction sur le disque. Tout doux piqûres ou éraflures sur la surface de frottement du disque peut être résolu en ayant le disque tourné sur un tour dans un magasin de frein ou un magasin de pièces d'automobile. Si lourd piqûres ou marquant est évident, le disque doit être remplacé.
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Nettoyer les plaquettes de frein. Pry et gratter les anciennes cales, puis nettoyer le pavé de liquide de nettoyage de frein appliquer et essuyer avec un chiffon. La saleté tenace peut être enlevée avec une brosse métallique ou une toile émeri. Regardez de plus près à la surface du revêtement et gratter toute contamination visible. Si les garnitures sont usées, inégalement usés ou endommagés, remplacer les plaquettes.
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Nettoyer l'étrier. Appliquez du liquide de frein nettoyage et essuyer avec un chiffon. Utilisez une brosse métallique pour enlever la saleté et les dépôts tenaces. Soyez très prudent pour ne pas endommager le joint de piston en caoutchouc. Aussi nettoyer les lames de freins et des boulons de pied à coulisse.
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lubrifier les lames de patin d'étrier et les boulons de diapositives généreusement avec de la graisse de frein. Veillez à ne pas obtenir de la graisse sur le disque ou patins. Appliquer de nouvelles cales pour le dos des plaquettes de frein. Remonter le frein en suivant les étapes dans l'ordre inverse. Abaisser la voiture et vérifier le niveau du liquide de frein dans le réservoir de liquide de frein pour être sûr qu'il est moins, mais pas au-dessus, la marque complète. Testez le fonctionnement des freins avant de conduire.
