Exigences relatives à l'amiante dans les freins automobiles

Des freins automobiles contiennent de l'amiante, de sorte que les agences fédérales et étatiques obligatoire l'utilisation d'équipements de protection et de travailler les procédures de sécurité pour protéger les travailleurs des ateliers automobiles. Selon l'Oregon Occupational Health and Safety Administration, sabots de freins et d'embrayages contiennent souvent amiante. Exigences relatives à la sécurité de l'amiante dans le domaine de la réparation automobile protéger les employeurs contre les poursuites de mésothéliome, puisque l'exposition à l'amiante peut causer cette maladie. Équipement

travailleurs de réparation de protection doivent porter des vêtements protecteurs pour empêcher l'exposition à l'amiante lorsque des niveaux élevés de l'amiante sont présents. Selon le ministère du Travail, de certains types d'équipements de protection comprennent un écran facial, lunettes de protection ventilées, des gants et du corps entier combinaisons de protection. Un appareil de protection respiratoire peut être nécessaire si l'auto shop est l'entretien d'un grand nombre de véhicules chaque jour. Matériel spécial n'est généralement pas nécessaire pour les magasins d'automobiles, si l'atelier automobile utilise approuvé par le gouvernement méthodes de nettoyage.
Stockage record

La boutique de l'automobile doit conserver une trace de chaque mesure il est de mesurer l'exposition totale des salariés à l'amiante. Le dossier doit inclure l'utilisation d'équipements de protection si elle est présente, ainsi que des informations sur les techniques de mesure utilisées par le magasin et les preuves que ces techniques sont exacts. Selon le ministère du Travail, de l'atelier automobile doit conserver ces dossiers pendant 30 ans, depuis les problèmes de santé causés par l'amiante prennent souvent beaucoup de temps à apparaître.
Organismes de réglementation

De nombreux organismes ont compétence sur la réglementation de l'amiante. Selon l'Université de l'État de New York à New Paltz, la santé fédéral et de l'administration de la sécurité et de l'Agence fédérale de protection de l'environnement réglementer l'exposition à l'amiante. Certains Etats ont des versions publiques de ces agences qui réglementent également la sécurité de l'amiante dans l'industrie automobile. Le ministère fédéral du Travail, ainsi que le Département d'État applicable du Travail, établissent également des exigences en matière de sécurité de l'amiante.
Période

santé au travail et les règlements de sécurité varient en fonction sur la période de temps pendant laquelle l'équipement de freinage a été fabriqué. Selon l'Université de l'État de New York à New Paltz, la conformité OSHA pour l'amiante est obligatoire si l'atelier de réparation automobile travaille sur des véhicules qui ont été construits avant 1993. Les véhicules plus récents n'ont généralement pas l'amiante dans leurs plaquettes de frein, mais l'équipement acheté auprès de fournisseurs étrangers de gros peuvent encore contenir de l'amiante.
Méthodes de nettoyage
règlements gouvernementaux

précisent nettoyage acceptable méthodes dans le secteur de la réparation automobile. Selon l'OSHA, une méthode sûre pour les gros volumes est obligatoire lorsque le navire de réparation automobile corrige plus de cinq freins automobiles au cours de la semaine. Soit la méthode de nettoyage de low-pressure/wet, qui nécessite un équipement de pulvérisation basse pression particulière, ou la méthode de l'enceinte négative, ce qui nécessite la construction d'une enceinte, doit être utilisée lorsque le magasin automatique effectue la hausse des volumes de travail. La méthode de lingettes humides, qui utilise simplement un vaporisateur d'eau et un chiffon, peut être utilisée lorsque le magasin automatique fonctionne avec moins de cinq freins automobiles chaque semaine.