Comment remplacer le thermostat sur un camion Dodge Dakota 1999

La Dodge Dakota 1999 utilise un thermostat mécanique traditionnelle, éprouvé par le temps de laisser tourner le moteur à environ 190 degrés. Quand le moteur s'échauffe, il provoque la vapeur de passer à travers le "secouer" sur le thermostat, ce qui provoque à son tour le ressort dans le thermostat à comprimer. Le ressort de compression ouvre une soupape dans le thermostat, permettant au fluide de radiateur à chaud de passer par le moteur dans la partie supérieure du radiateur de la Dakota, où il se refroidit et coule ensuite à partir de la partie inférieure du radiateur dans le moteur. Le radiateur utilise transfert pour refroidir le fluide: Le fluide de refroidissement circule dans une cuve étroite et verticale sur un côté du radiateur où il est acheminé dans des dizaines de tubes en aluminium plat, même plus étroites en sandwich entre des centaines d'ailettes en aluminium minuscules. L'air de refroidissement s'écoule à travers les ailettes, en prenant de la chaleur avec lui: Les transferts de chaleur à partir du fluide à l'aluminium à l'air. l'ensemble du radiateur est sans valeur et le moteur de votre Dakota est à risque si simple que cela thermostat échoue. Si elle ne peut pas mesurer la température et ouvrir pour faire circuler le liquide de refroidissement du radiateur, votre Dodge Dakota pourrait surchauffer. Choses que vous devez
Radiateur bac de récupération
7/16-inch puits profond socket
Ratchet Magasin en ligne serviette
Scraper air comprimé
RTV joint fabricant
entonnoir
Show More Instructions
1

situer la durite inférieure du radiateur. Pressez les deux languettes de compression sur la bride de tuyau de radiateur pour desserrer la pression de la pince et tirer le tuyau de radiateur. Drainer le liquide dans une casserole de drainage du radiateur. Faites glisser le tuyau sur le radiateur et le fixer avec la pince une fois drainé.
2

Localisez le logement T-Stat sur le Dakota. Pour ce faire, suivre la durite supérieure du radiateur du radiateur à l'endroit où il se connecte au moteur du Dakota. Le tuyau flexible est raccordé au boîtier de T-Stat de la même manière que le tuyau de radiateur inférieur se connecte au radiateur. Retirez la bride du flexible en appuyant sur les languettes de compression avec une pince. Tirez le tuyau de l'habitation T-Stat et faites glisser le tuyau sur le côté.
3

Retirer les deux boulons 7/16-inch du boîtier T-Stat avec un puits profond clés à rochet, puis soulevez le boîtier T-Stat au large de la tubulure d'admission du Dakota. Cette situation expose le thermostat.
4

Soulevez le thermostat sur le Dakota avec vos doigts et boucher le trou avec une serviette en magasin. Cela empêche d'obtenir quoi que ce soit dans l'entrée pendant que vous nettoyez le vieux matériel de joint.
5

gratter le vieux matériel d'étanchéité de la base du collecteur d'admission et le fond du boîtier T-Stat. Sonnez de la surface de l'apport off à l'air comprimé.
6

Étendre une mince cordon de fabricant joint RTV sur le bord inférieur du boîtier T-Stat.
7

Tirez sur la serviette de boutique sur le collecteur d'admission et placer le nouveau thermostat dans le trou. La fin avec le printemps plonge dans le trou et repose sur un rebord usiné.
8

Lieu logement le T-Stat sur le thermostat et fixez-le en place avec les vis d'origine.

9

Faites glisser le tuyau de radiateur sur le boîtier T-Stat et fixez-le avec la pince.
10

ouvrir le bouchon de remplissage du radiateur sur le dessus du radiateur. Placer un entonnoir dans le bouchon de remplissage et verser le retour de fluide de radiateur drainé dans le radiateur. Exécutez le moteur du Dakota pendant cinq minutes avec le bouchon du radiateur. Cet air expulsé du système de refroidissement. Après le thermostat s'ouvre et les cycles, c'est un bon moment pour ajouter le radiateur et l'eau distillée 50-50 jusqu'à ce que le liquide atteigne le goulot de remplissage. Fermer le bouchon du radiateur.