Composants de boîte de vitesses automatique

Les transmission automatique change les rapports sans action du conducteur et maintient la voiture stable tandis que le conducteur déplace son pied du frein pour le gaz, ce qui rend plus facile à conduire dans les zones montagneuses. Il ya beaucoup de pièces à l'intérieur de la boîte de vitesses automatique qui doivent travailler ensemble de façon transparente pour la voiture pour se déplacer comme il se doit bouger. Le convertisseur de couple

Le convertisseur de couple maintient la voiture de reculer à l'arrêt. C'est l'embrayage de la transmission et contrôle la puissance provenant du moteur et d'aller vers les roues. Le convertisseur de couple comprend deux plateaux tournants avec aubes et des fluides entre eux. La plaque du moteur fait tourner le fluide et le fluide tourne la plaque de la transmission. Les fléchit fluide, lissant le transfert de puissance. Contrairement à un embrayage régulière, où une plaque touche physiquement l'autre plaque et doit être soit engagé ou non engagé, le convertisseur de couple peut être à mi-chemin engagé, le transfert de certains pouvoirs, mais pas tous.
La pompe
Photos

La pompe de transmission aspire le fluide de transmission du puisard au fond de la transmission et le pousse dans tous les domaines de travail de la transmission.
Le train planétaire

Le train planétaire permet de changer de vitesse. Il se compose d'un certain nombre de petites roues asservis à une plus grande vitesse dans le milieu et maintenu en place avec un engrenage stationnaire entourant l'extérieur des petits engrenages. Le petit engrenages position de changement autour du grand engrenage médiane, permettant différents rapports de transmission. Il ya des petits embrayages et des bandes de métal autour du train épicycloïdal qui rendent le changement de vitesse souple et permet au conducteur de sélectionner vitesses, tels que le faible et arrière.
Corps de vanne

Les changements de vitesse sont sélectionnées par les ordinateurs de la transmission et le moteur, en utilisant des informations à partir du corps de vanne. Le corps de la vanne mesure les variations de pression au niveau des zones d'entrée et de sortie sur la transmission et envoie les informations sur les deux ordinateurs. Il se déplace ensuite composants du train planétaire à changer de vitesse comme indiqué par les ordinateurs.
Le fluide

de liquide de transmission automatique Transmission automatique (ATF) assure une lubrification et un milieu pour transmettre la puissance de la transmission. Fabriqué à partir de pétrole raffiné avec des ingrédients ajoutés pour empêcher le moussage et l'aide dans la lutte contre la corrosion, ATF est l'une des rares parties de la transmission qui doivent être entretenus à intervalles réguliers.