Comment remplacer Rod Roulements

Bielle et coussinets sont des éléments extrêmement importants de n'importe quel moteur, qu'il s'agisse d'une Toyota ou d'un moteur Ferrari. Les coussinets de bielle veiller à ce que les tiges fonctionnent en douceur autour du vilebrequin d'un côté, et les axes de piston de piston à l'autre extrémité. Remplacement des roulements sur un moteur est la procédure standard pour toute reconstruction du moteur. Instructions
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Retirer les bielles des pistons et le vilebrequin, s'ils ne sont pas déjà sorti. "Grands bouts" de la tige (la plus grande) sont boulonnés à la manivelle avec deux boulons qui maintiennent le bouchon sur. Le "petit bout" est maintenue sur l'axe de piston. L'axe de piston est maintenu sur le piston avec deux circlips. Enlevez ces clips et faites glisser le poignet épingler sur le piston et l'extrémité de la tige. Cela devrait libérer la tige.
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Retirer les anciens roulements. Vous pouvez utiliser un tournevis et un marteau pour taper DOUCEMENT sur les anciens roulements. Tapez sur le bord du palier où il rencontre le bouchon d'extrémité, et vice-versa. Ne tapez pas sur le roulement sur le côté.
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Nettoyer la surface d'appui des barres à chaque extrémité avec un chiffon non pelucheux. Examinez soigneusement les surfaces d'appui pour s'assurer qu'il n'y a absolument pas de saleté ou de débris, car cela peut potentiellement entraîner une défaillance du roulement et de raccourcir la durée de vie du moteur. Nettoyer les paliers avant l'installation, aussi bien.
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glisser une incidence sur l'extrémité de la grande fin de la tige et un palier dans l'embout. Le capuchon d'extrémité et l'extrémité de la tige forment le cercle qui fait le tour du vilebrequin lorsque tout est boulonnées ensemble. Les roulements ont une petite encoche à chaque extrémité. Ces encoches doivent être opposée de l'autre lorsque la tige et embout sont mis ensemble, pas sur le même côté. Ceci est important pour la pression d'huile. Répétez ce processus pour toutes les barres. Assurez-vous que les roulements s'adapter parfaitement à l'intérieur de la bielle et n'ont aucune pièce lâche.
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L'incidence sur la petite extrémité de la tige doit être pressé avec une presse. Si vous n'avez pas accès à une presse, vous pourriez être en mesure d'appuyer sur le palier avec un socket qui correspond juste à peine au-dessus du palier, mais il est assez grand pour tenir jusqu'à la fin de la tige. Enfoncer délicatement le roulement puis appuyez dans un nouveau. Soyez très prudent pour ne pas endommager le palier.
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Installez les tiges sur la manivelle avec Plastigage (voir Ressources) entre la manivelle et la tige. Serrer les boulons de bielle selon les spécifications du fabricant. Retirer la tige et vérifier le Plastigage pour s'assurer que les tolérances sont corrects.
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réinstaller les tiges sur le vilebrequin et les pistons et des brefs épingles, en utilisant le moteur de lubrifiant d'assemblage. Serrer les boulons de bielle selon les spécifications du fabricant.