Comment dire quand le Sprag dans un convertisseur de couple va mal

Demandez à quelqu'un qui a eu une panne de voiture ou un camion en raison de "quelque chose à l'intérieur de la transmission», et ils pourraient vous dire qu'avant un technicien de transmission leur a dit ce qui n'allait pas, ils n'avaient aucune idée. Vous devez savoir que économiser de l'argent sur un travail de transmission coûteux pourrait être aussi facile que de savoir comment dire quand la came dans un convertisseur de couple va mal. Apprenez à quoi s'attendre et réparer rapidement si et quand vous avez un problème avec une mauvaise roue libre dans le convertisseur de couple. Choses que vous devez
voiture ou camion (GM /GMC)
automatique transmission Chaussée
(un mile)
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Entrez l' véhicule et engager le contact avec la touche. Rouler vers le bas de la fenêtre et utiliser vos oreilles pour écouter les sons qui vont venir de la transmission. Après une période initiale d'une à deux minutes de l'échauffement, vous pouvez commencer à faire l'essai du véhicule de dire quand la roue libre dans un convertisseur de couple va mal.
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Déplacer le véhicule dans le lecteur à tirer vers l'avant. Est-il engager la marche arrière et aller de l'avant lorsque dans le lecteur? Normalement, si la roue libre avant dans un convertisseur de couple va mal ou est cassé, il ne sera pas permettre au véhicule de se déplacer vers l'avant lorsque dans le lecteur.
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Placer le véhicule dans le parc, encore et puis déplacez le levier de vitesses dans la position inverse. Est-ce que le véhicule aller en sens inverse? Même si un convertisseur de couple à roue libre va mal, il sera toujours permettre au véhicule d'être placé en marche arrière et avoir un mouvement.
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Vérifiez les autres engins restants de la même manière. Placez le levier de vitesses dans chacun des points de changement manuel et tenter d'aller de l'avant. Tout cela peut être fait dans une petite zone. En position debout, vous pouvez vérifier pour voir si toutes les engrenages vont s'engager correctement.
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conduire le véhicule normalement, conduite dans un rayon d'un mile à partir de votre point de départ dans le cas d'une roue libre cassé ou un mauvais cesse la transmission de fonctionner correctement. Pendant le trajet, vous pouvez passer à travers les rapports de marche avant. Vérifiez à nouveau pour les «engrenages manquants» qui feront l'entraînement et premiers rapports lorsque la roue libre dans un convertisseur de couple va mal.
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complète l'essai de conduite en retournant à l'emplacement d'origine et d'analyser les résultats. Est-ce la transmission déplacer facilement à travers toutes les engrenages? Ensuite, il n'est probablement pas la roue libre avant dans un convertisseur de couple. C'est quand il ya des "vitesses manquantes» que vous pouvez envisager d'avoir le convertisseur de couple démontée et contrôlée avant d'avoir à payer pour une nouvelle transmission reconstruire.