En Avril 2010, Honda a offert un règlement dans une poursuite en recours collectif concernant l'usure prématurée des plaquettes de frein. Les consommateurs ont allégué que les plaquettes de frein arrière effectuées une durée de vie de 70.000 miles, mais portaient à 15.000 à 20.000 miles. La garantie Honda ne couvre pas ce défaut. Le règlement prévu 2009 propriétaires de la TSX des fonds pour avoir de nouvelles plaquettes de frein installés. Honda redessiné les plaquettes de frein pour éviter une usure précoce, qui avait découlé de la façon dont les plaquettes de frein d'origine en interaction avec le système de freinage anti-blocage électronique de la voiture.
Mauvaises performances
Le 2,4 litres moteur Honda installés dans le TSX 2009 génère 201 chevaux et 172 lb-pi de couple, un peu moins de puissance mais plus de couple que le TSX 2008. Aux États-Unis Nouvelles et l'évaluation des consommateurs Rapports mondiaux de la TSX 2009 a reçu ses notes les plus faibles de la performance, marquant seulement 6,9 sur 10. Les critiques batée du manque de performance du TSX, aussi bien. Dans son examen des «Los Angeles Times», Dan Neil a indiqué que le TSX pourrait accélérer de 0 à 60 dans un respectable 6,5 secondes, mais toujours senti comme conduire «une voiture de luxe enroulé autour d'un groupe motopropulseur de la voiture de l'économie." Un membre de Autoblog a écrit que la transmission de la voiture n'avait pas été déplacé à travers les engrenages assez rapide pour frapper la puissance de crête. Mike Hanley, écrivant pour Cars.com, reproché à la direction assistée ne répond pas de la TSX qui diminue l'excitation de conduire une berline sport.
Ergonomie
Acura TSX fourni conducteurs avec une multitude de commandes et les affichages, y compris un système de navigation vocale et la reconnaissance port USB iPod-prêt. En fait, les critiques se sont plaints que Honda installé trop de périphériques et commandes de la Bourse de Toronto, plus de 40 d'entre eux sur une console centrale à l'étroit. Le produit examinant le site CNET inscrit cette plainte comme le plus grand inconvénient de la TSX 2009 et reproche aussi l'incapacité de la voiture d'intégrer les commandes Bluetooth. Un examinateur Edmunds a signalé des difficultés similaires en utilisant les contrôles, notant que l'exercice 2008 TSX a offert une mise en page simple, plus conviviale.
