Comment faire pour résoudre le vide sur une Mercedes

Pour beaucoup, la réparation de vide est une perplexité qui peut frustrer et confondre même avec leurs meilleurs efforts. Avec plus diesel Mercedes, cela est particulièrement vrai, car ils ont un système d'aspiration assez sophistiquée avec de nombreux composants ameublement vide pour le moteur et pratiquement tous les autres sur la fonction conseil. Le système d'aspiration à travers le carter du filtre à huile est l'une des régions les plus courantes pour ces fuites se produisent. Suivre un processus délibéré pour vérifier l'emplacement des fuites de vide les plus courantes. Choses que vous devez
vide fuite kit de réparation
Pompe à vide
vacuomètre
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vérifier la pompe à vide principale premier. Crank la voiture, soulever le capot et débranchez le raccord du servofrein principal à l'aide d'une clé millimètre 19. Accrocher le VACUOMETRE jusqu'à obtenir une lecture de la pression du vide.
2 fuites de vide peut être très difficile à diagnostiquer, surtout quand il ya plusieurs fuites.

Recherchez une dépression d'environ 20 hg pour vous informer de la pompe à vide principale est ameublement bonne pression de vide dans le système. Vérifier le clapet de la pompe à vide, ou remplacer la pompe à vide si la lecture de la pression du vide est faible ou fluctue considérablement. Passer à la prochaine dépression vérifier si vous obtenez une solide lecture de dépression.
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Vérifiez les valves doseuses dans la ligne d'alimentation principale à côté. La soupape de dosage de la conduite d'alimentation a deux petits connecteurs fragiles, qui sont fragiles et se fissure et de fuite. Soyez prudent lorsque vous les retirez.
4 Trouver la fuite de vide est la partie la plus délicate, mais la réparation, il est généralement simple si vous êtes prudent.

Débranchez le côté de l'offre de la ligne desservant l'amortisseur, ou le vide de transmission, à côté. Accrochez votre jauge à elle et vérifier s'il ya des fuites. Remplacer l'amortisseur et le connecteur si vous voyez des fuites ou obtenir une lecture de pression insuffisante, comme 10 hg ou en dessous, et la voiture connaît dur, transmission saccadé déplacement.
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Testez le clapet de verrouillage de porte suivant. Branchez votre pompe à vide à la main à côté de l'offre. Bloquer les deux mamelons de sortie et prendre une mesure. Remplacer le clapet de verrouillage de porte et les deux pièces qui s'y rattachent si vous détectez une fuite après l'avoir testé.
6 Que fuite non réparée peut vous laisser.

raccorder la pompe à main à deux lignes jaunes de la soupape d'arrêt de verrou de porte, un à la fois, avec l'autre étant fermée. Essayez de tirer et maintenir le vide sur chacun d'eux. Vérifiez les actionneurs de portes pour les fuites, ou un interrupteur à vide maître si vous ne pouvez pas tenir vide sur l'une de ces lignes jaunes ou les deux.
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situer les lignes de vide à venir à travers le pare-feu. Trouvez la ligne verte avec la bande jaune. Cette ligne est la plus apte à avoir plus d'une fuite à cause de la façon dont il dessert la climatisation et toutes ses fonctions. Testez-le de la même manière en tirant et en tenant vide.
8 fuites de vide peuvent ruiner votre histoire d'amour avec votre Mercedes.

Soyez sûr de vérifier la ligne noire continue avec votre pompe à main. Remplacez-le si vous trouvez une fuite, car il s'agit de la ligne d'alimentation du réservoir de vide. Trouvez le réservoir de vide soit derrière la roue avant côté conducteur ou bien dans le coffre.