Nettoyez l' la surface de siège de la tubulure d'admission d'air comprimé pour s'assurer qu'il n'y a pas de poussière ou les débris. Nettoyez le coin salon sur la culasse qui est en contact avec le joint d'admission et le collecteur d'admission.
2
place une couche de scellant de joint d'admission sur la surface de contact de la culasse, en veillant à éviter d'introduire scellant dans la culasse réelle. La plupart des chasseurs de joint d'admission ont un "temps de guérir», ce qui signifie que le matériel doit s'asseoir sur la surface de contact de la culasse pour un certain laps de temps avant que vous pouvez installer le collecteur d'admission. Laisser le scellant de «guérir» avant de procéder avec le reste de l'installation.
3
Placez le joint d'admission, perlés vers le haut, contre le scellant de joint durci sur la surface de contact de la culasse, . Attention à aligner les trous de boulon et des passages d'admission de la garniture précisément à ceux qui sont situés sur le côté d'admission de la culasse. Désalignement peut entraîner un joint d'étanchéité défectueux.
4
Réglez le collecteur d'admission en position contre l'M. Joint Ultra-Seal Joint d'admission. Aligner les trous de boulon du collecteur à celles de la tête de cylindre. Visser les boulons qui maintiennent le collecteur en place.
5
Suivez le collecteur modèle boulon de serrage de consommation indiquée par le manuel de réparation du véhicule. Le serrage de la tubulure d'admission dans un ordre incorrect peut détruire votre M. Joint Ultra-Seal Joint d'admission et de déformer votre culasse.