Les causes possibles de Big fuites de liquide de transmission

Lorsque vous voyez des taches de goutte à goutte sur le sol en dessous de votre voiture, inspectez-les attentivement afin de déterminer si vous avez une fuite. Le liquide de transmission est une nuance claire ou sombre de rouge, alors que l'huile d'olive est profonde ou noir et du liquide de refroidissement est de couleur verte. Si vous ne pouvez pas déterminer le type de fuite par la couleur de la tache goutte à goutte, puis essayer de le sentir à la place. Retirez la jauge de liquide de transmission et le sentir. Puis essuyer la tache allée avec une serviette en papier et l'odeur aussi. Comparer les odeurs. Vous pouvez arrêter quelques fuites de liquide de transmission mineures-vous avec un additif de colmatage de fuite, mais des fuites importantes aurez besoin d'un service professionnel. Pan

liquide de transmission Transmission est stocké dans un récipient sous la voiture. Conçu pour être ouvert seulement pour l'entretien, le bac a un sceau qui est remplacé chaque fois que vous le service de la transmission. Joints usés ou fissurés seront fuir sous pression. En règle générale, une fuite importante dans ce domaine entraînera dur déplacement ou la difficulté de mettre le véhicule en route. Une série de boulons de fixation du carter de transmission sur le véhicule. Les boulons peuvent se desserrer avec le temps, provoquant la fuite de pan.
Porté Joint Principal Arrière

Le joint principal arrière est l'endroit où la transmission se réunit le moteur de la voiture. Cette zone est protégée par un joint d'étanchéité qui peut être fissuré, effiloché et cassants avec le temps.
Endommagé Tuyauterie

fluide de transmission de transmission se déplace à travers la transmission de un long tube appelé une ligne de fluide de transmission. Un impact de plein fouet par les débris de la route peut endommager cette ligne, qui est situé sur le fond de la voiture, entre les roues.
Leaky convertisseur de couple

Le convertisseur de couple est une pompe hydraulique qui met sous pression le système de liquide de transmission et déplace le fluide à travers l'ensemble de la transmission. Un convertisseur de couple qui fuit ou endommagé peut provoquer une fuite de transmission grave.
Surchauffe

des conditions d'utilisation extrêmes ou prolongées, le liquide de transmission peut surchauffer et même brûler. Les températures élevées provoquent le fluide à s'oxyder et perdre sa viscosité. Une surchauffe peut se produire au cours de stop-and-go de trafic, le temps chaud, les courses de rue ou en tractant une remorque lourde. Un système de transmission surchauffé émet une forte odeur de brûlé et peut provoquer des différentes parties du système à boucle sous pression, conduisant à des fuites de toutes sortes.