déterminer un emplacement approprié pour le montage de la jauge de boost, comme sur le dessus de la colonne du volant. Acheter ou construire une cosse de la jauge de boost qui va tenir fermement l'unité de jauge de boost en place. Utilisez du ruban adhésif double face pour fixer la cosse de la jauge de boost à la couverture de la colonne du volant.
2
Trouver un endroit pour brancher le tuyau d'aspiration du compartiment moteur à l'unité de jauge de boost et marquer un point de référence , tel que le câble d'accélérateur, avant de procéder. Retirez les obstacles entourant le câble d'accélérateur. Percez un trou dans le pare-feu avec une perceuse électrique.
3
Utilisez une lame de rasoir ou un utilitaire pour couper la ligne de vide de pression de carburant en deux moitiés puis fixez le raccord en T entre les deux moitiés. Branchez une extrémité de la ligne de vide pour le raccord en T puis route la moitié restante dans la cabine du véhicule.
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exécuter la ligne de vide dans le trou foré existant sur le pare-feu jusqu'à la colonne du volant couvrir, en veillant à éliminer et éviter toute obstruction intégrés. Éviter la ré-directionnelles, les taches rouges afin de diriger le trajet de la ligne de vide à une distance à partir de la colonne de volant lui-même. Observer tout mouvement d'inclinaison provenant de la colonne de volant de direction. Trouvez un salon spacieux sous le tableau de bord de voiture pour acheminer tous les fils. Utilisez attaches pour attacher les fils loin de la colonne du volant.
5
Reportez-vous au schéma électrique à l'intérieur de la boîte à fusibles du véhicule pour trouver la numéroté, combiné d'instruments éclairage fusible. Route et appuyez sur le câblage de la jauge de boost dans le combiné d'instruments éclairage fusible pour fournir un éclairage positif de 12 volts à la jauge de boost. Raccorder le fil négatif de 12 volts à partir de la jauge de rappel sur le châssis du véhicule, puis monter une borne d'anneau sur le fil négatif de 12 volts. Utilisez des vis autotaraudeuses pour fixer le fil négatif de 12 volts à un panneau métallique sous le tableau de bord du véhicule.
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passer les câbles d'alimentation à travers le même trou percé dans le pare-feu tout en évitant soigneusement tous les obstacles. Connectez le raccord cannelé de jauge pour les câbles d'alimentation acheminés ensuite sceller les lacunes avec du ruban téflon. Utilisez sertissages ou un fer à souder pour connecter les câbles d'alimentation aux fils de jauge de boost. Tournez le commutateur d'allumage sur et vérifiez que la jauge s'allume. Notez toutes les anomalies de la connectivité.
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Monter la jauge de boost sur la colonne du volant. Inspectez tous les vide et les lignes électriques pour s'assurer qu'il n'y a pas de contact avec les pièces mobiles. Serrer les raccords raccord en T au moyen de colliers, en faisant attention de ne pas trop serrer eux. Décaler la voiture dans le lecteur au ralenti et vérifier si la jauge de boost se situe entre 15 et 19 PSI.
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